Collection Pierre Héron

Sans titre de circulation
Châssis n° 100108
Moteur 26088

- Une des premiers exemplaires produits
- Beau projet de restauration
- Historique limpide, moteur d'origine
- Sans réserve

La présente berline répond au dessin usine (plan 319), et ainsi que nous l'apprend la fiche de renseignements usine délivrée par le club Talbot, elle fut livrée le 15 juillet 1947 au Garage Berger de Lausanne, en Suisse. Ce garage était un des trois agents Talbot Lago pour la Suisse, dirigé par deux frères dont Willy Berger était également pilote de course. Ils vendirent quatre T26, dont celle-ci qui était à l'origine noir " Duco " avec intérieur cuir " beige 66 ". Dans les notes de l'usine figure le fait que ses déflecteurs arrière sont fixes et qu'elle a bénéficié d'une modification sous garantie en 1948 des éléments suivants : pistons Borgo 5 segments, pompe à huile fonte, essieu avant : coquilles fonte et stabilisateur avant. Son premier propriétaire était M. D, un polytechnicien qui résidait en Suisse. Lors de son déménagement à Cabourg en 1951, il fit immatriculer la voiture en France sous le numéro 627 P 14. Une cession eut lieu en février 1964, puis la T26 fut achetée par un mécanicien du Calvados le 5 mai de la même année, ainsi que le confirme une ancienne carte grise. Pierre Héron en fit finalement l'acquisition en décembre 1968. Stockée dans une grange depuis des années, elle est relativement complète. Une partie de la transmission entre la boîte et le moteur est manquante, les planchers avant sont absents et les sièges avant démontés. Le tableau de bord, typique des premières versions, est complet. Le moteur est bien celui d'origine. Parmi les premières T26 produites, cet intéressant exemplaire mérite une restauration complète de qualité.



Unregistered
Chassis No. 100108
Engine No. 26088

- One of the first examples produced
- Beautiful restoration project
- Clear history, original engine
- No reserve

This saloon corresponds to the factory drawing (plan 319), and as we learn from the factory information sheet issued by the Talbot club, it was delivered on July 15, 1947, to Garage Berger in Lausanne, Switzerland. This garage was one of three Talbot Lago agents for Switzerland, run by two brothers, of whom Willy Berger was also a racing driver. They sold four T26s, including this one which was originally black "Duco" with "beige 66" leather interior. The factory notes state that its rear deflectors are fixed and that it benefited from a modification under warranty in 1948 of the following elements: Borgo 5-segment pistons, cast iron oil pump, front axle: cast iron shells and front stabilizer. Its first owner was Mr. D from Switzerland. When he moved to Cabourg in 1951, he had the car registered in France under the number 627 P 14. The car was sold in February 1964 and on May 5 of the same year, the T26 was bought by a mechanic from Calvados, as confirmed by an old registration document. Pierre Héron finally acquired it in December 1968. Stored in a barn for years, it is relatively complete. Part of the transmission between the gearbox and the engine is missing, the front floors are missing, and the front seats have been dismantled. The dashboard, typical of the first versions, is complete. The engine is the original one. Among the first T26s produced, this interesting example deserves a complete high-quality restoration.


Photos © Mathieu Bonnevie