COLLECTION PAUL THANRY

Carte grise française
Châssis n°66243
Moteur n°23156

- Modèle fiable et élégant
- Nombreux accessoires d'époque
- Agrément de la carrosserie torpédo
- Sans réserve

Introduit au sein de la gamme Citroën au milieu de l'année 1921, le type B2 succédait à la Type A dont elle gommait les défauts de jeunesse tout en bénéficiant d'une mécanique plus puissante. Ce châssis robuste et économique pouvait recevoir de nombreux modèles de carrosseries, le torpédo ayant la préférence de nombreux clients à l'époque.
C'est le cas de cet exemplaire qui appartenait à un Abbé de Gailhan, dans le Gard, ainsi que nous l'enseigne la plaque de police, autrefois obligatoire, fixée au tableau de bord. Acheté dans le Rhône en 1994 par Monsieur Thanry, ce torpédo a bénéficié d'une remise en état ancienne qu'il conviendra de reprendre. Le tableau de bord est équipé d'un tachymètre Jaeger et d'une montre 8 jours de la même marque. Une "téléjauge" sur le bouchon du réservoir d'essence permet de contrôler le niveau de carburant depuis l'habitacle, tandis qu'au-delà, un manomètre de température d'eau surmonte le radiateur. Cette voiture n'a pas été démarrée depuis 2012, elle devra bénéficier d'une révision complète et d'une remise en route avant de reprendre le chemin de notre beau réseau secondaire.



French title
Chassis n ° 66243
Engine n ° 23156

- Reliable and elegant model
- Many period accessories
- Attractive torpedo body style
- No reserve

Introduced into the Citroën range in mid-1921, the Type B2 succeeded the Type A, whose early problems had been addressed, as well as an upgrade with more powerful mechanicals. This robust and economical chassis could accommodate many body styles, the roadster being the most preferred by many customers at the time.

This is the case with this example, which belonged to an Abbot of Gailhan, in the Gard, as can be gathered by the compulsory police plate attached to the dashboard at the time. Purchased in the Rhône region in 1994 by Mr. Thanry, this torpedo benefited from an older restoration, which will need to be redone. The dashboard is fitted with a Jaeger tachometer and an 8-day clock from the same brand. A "remote gauge" on the fuel filler cap lets you check the fuel level from the cabin, while beyond that, a water temperature gauge surmounts the radiator. This car has not been driven since 2012, thus it will need a complete overhaul and restart, before it can go back for relaxed drive in the countryside.


Photos © Peter Singhof