COLLECTION PAUL THANRY

Carte grise française
Carrosserie n°42 (style 4302)
Châssis n°701990
Moteur n°701990 / 2193

- Exceptionnelle carrosserie Roadster
- Moteur V16 de 7.4L !
- Restauration ancienne de grande qualité
- Sans prix de réserve

Fondée en 1902, Cadillac est rachetée en 1909 par la jeune entreprise General Motors qui commence son regroupement de marques et souhaite en faire sa division de voitures de luxe. Cadillac s'impose par ses innovations, l'équipement de ses voitures, et également leur nombre de cylindres : V8, puis V12 et V16 en 1930. Cette multiplication s'explique par des raisons techniques, notamment des vibrations amoindries, mais aussi pour le prestige conféré à la fiche technique. Les Cadillac V16 type" 452 " (en référence à leur cylindrée en pouces cube, soit 7,4L) étaient des voitures de luxe dont le moteur recelait des trésors d'ingénierie. La puissance développée de 165 ch leur permettait de dépasser la barre symbolique des 100 mph, soit plus de 160 km/h.
Ce châssis hors-norme pouvait être carrossé sous de nombreuses formes, le plus souvent par Fleetwood ou Fisher, passés sous le contrôle direct de Cadillac.
Une des carrosseries les plus exclusives était le roadster réalisé par Fleetwood sous le numéro de style 4302, telle que celle qui habille l'exemplaire que nous présentons.
Le numéro interne du moteur, 2193, indique une date de fabrication en juin 1930. La plaque Fleetwood rivetée sur le montant de la cloison pare-feu confirme bien le style n°4302 qui correspond au flamboyant roadster. Importé des Etats-Unis, ainsi que le mentionne le descriptif fourni lors de son achat, le beau roadster avait bénéficié d'une restauration de haut niveau, avant de remporter le 1er prix d'un grand concours d'élégance aux USA. On retrouve ensuite sa trace en 1988, alors qu'il est immatriculé à Paris, et l'année suivante, il est acheté par un collectionneur du Var. C'est auprès de ce dernier, par l'intermédiaire d'un professionnel, que Paul Thanry en fait l'acquisition en août 1994. Cette voiture constitue une des pièces maîtresses de sa collection dont il tirait une grande fierté et avec laquelle il avait remporté le premier prix du concours d'élégance des 48 Heures de Troyes. La restauration de grande qualité dont elle avait bénéficié met en valeur l'élégance de ce roadster, avec sa superbe combinaison de couleurs gris avec ailes couleur ardoise. La sellerie en cuir est de très belle facture, tandis que toute l'instrumentation est conforme à l'origine. Les deux imposantes roues de secours sur les ailes avant, les beaux phares de recherche de part et d'autre du pare-brise, ou encore les phares directionnels, sans parler de la superbe malle en acier : absolument chaque détail est soigné à l'extrême. Après une période d'inaction d'une dizaine d'années, cette Cadillac vient d'être remise en route en 2021. Elle sera accompagnée d'une paire de culasses supplémentaires, d'une boîte de vitesses démontée, ainsi que de copies de deux manuels techniques. Emblématique de la démesure et de la flamboyance des automobiles imaginées lors des années folles, cette rare Cadillac V16 Roadster est une pièce de collection exceptionnelle.

MERCI DE NOTER QUE LE MOTEUR N°701990 PROVIENT D'UNE LIMOUSINE 7 PLACES.



French title
Body no. 42 (style 4302)
Chassis no. 701990
Engine no. 701990/2193

- Exceptional Roadster body
- 7.4-litre V16 engine!
- Older, high-quality restoration
- No reserve

Established in 1902, Cadillac was bought in 1909 by the newly founded General Motors Company, which had begun to bring together several makes and wanted to make Cadillac its luxury car division. Cadillac made a name for itself through innovation, the equipment fitted to its cars and the number of cylinders they had: V8, then V12 and V16 in 1930. There were technical reasons for this increase, notably the reduction in vibrations, but it was also a prestigious addition to the car's specification. Cadillac's Series 452 V16s (named after their 452 cubic inch - or 7.4-litre - displacement) were luxury cars whose engines were technical masterpieces. Their power output of 165bhp allowed them to exceed the symbolic figure of 100mph (over 160kph).
This extraordinary chassis received many different types of bodywork, most often from Fleetwood or Fisher, which were under Cadillac's direct control.
One of the most exclusive bodies was the roadster produced by Fleetwood, style no. 4302, like the one fitted to the car presented here.
The internal engine number, 2193, indicates that it was built in June 1930. The Fleetwood plate riveted to the bulkhead confirms it is style no. 4302, that of the flamboyant roadster. Imported from the United States, as is mentioned in the description supplied when it was bought, it had undergone a high-quality restoration before winning first prize at a major concours d'élégance in the USA. It turned up again in 1988, when it was registered in Paris; the following year, it was bought by a collector from the Var. It was from him that Paul Thanry bought the car, through a specialist, in August 1994. The car was one of the centrepieces of his collection: he was extremely proud of it, and it won first prize in the concours d'élégance at the 48 Heures de Troyes. The high-quality restoration set off the elegant roadster, with its superb combination of a grey body and slate-coloured wings. The leather upholstery is in excellent condition, while all the instruments are to the correct original specification. The pair of imposing spare wheels on the front wings, the searchlights on either side of the windscreen and the additional pivoting headlamps, not to mention the magnificent steel trunk: the utmost care was taken over every detail. After being laid up for some ten years, this Cadillac has just been recommissioned in 2021. It will be sold with a pair of extra cylinder heads and a disassembled gearbox, as well as copies of two technical manuals. A symbol of the excess and flamboyance of the cars designed during the Roaring Twenties, this rare Cadillac V16 Roadster is an exceptional collector's item.

PLEASE NOTE THAT ENGINE N°701990 COMES FROM A 7-SEATER SEDAN VERSION.

Photos © Peter Singhof