COLLECTION D'UN CONNAISSEUR PARISIEN

Carte grise française
Châssis n° 09983
Moteur n°09983

- Superbe combinaison de couleur d'origine
- Moteur et boîte d'origine, livrée avec la climatisation
- Certifiée par Ferrari Classiche, historique documenté
- Entretien soigneux avec 24 000€ de factures depuis 2014

Le 330 Gran Turismo Coupé Pininfarina présenté ici, numéro de châssis 09983, a reçu son assemblage final dans les usines Ferrari de Maranello en mai 1967. Cet élégant coupé est sortie d'usine dans la même combinaison de couleurs que celle dans laquelle il se trouve aujourd'hui, l'élégant " Verde Chiaro " avec intérieur en cuir noir " Pella Nera Franzi ". Il était équipé en option de la climatisation. Il s'agit du 246e exemplaire construit, recevant le numéro de carrosserie Pininfarina C0280. La voiture a été livrée à l'agent Ferrari de Rome Motor S.A.S. en juin 1967 et vendue peu de temps après à son premier propriétaire et immatriculée 'Roma A 76103'.
L'auto reste en Italie avant d'être exportée aux États-Unis en 1976, comme de nombreuses Ferrari de l'époque. Elle est repeinte en rouge et se retrouve en Pennsylvanie. Elle est vendue au début des années 1980 par Auto Palace à un collectionneur de Ferrari. Elle affichait moins de 40 000 kilomètres. Au printemps 1989, la voiture est revendue à un turinois, puis en Belgique où elle restera jusqu'à la fin des années 2000. La voiture est alors présentée lors de la réunion du 35e anniversaire du club belge de Ferrari et elle figure dans le magazine Cavallino.
En 2010, la GTC a fait l'objet d'une importante restauration en Italie à 59.900km. L'extérieur a été soigneusement préparé et repeint dans la couleur d'origine de la voiture, Verde Chiaro, et toutes les garnitures et les chromes ont été remis à neuf. Elle a fait également l'objet d'une restauration moteur, de la boîte-pont, ainsi que des suspensions et du freinage. Elle est acquise en 2011 par un collectionneur italien résidant à Padoue.
Cette Ferrari possède son moteur ainsi que sa boîte d'origine comme l'atteste le certificat Ferrari Classiche. Elle se présente avec une très belle patine qui pourrait laisser croire que le kilométrage indiqué par le compteur est celui d'origine. Dans les mains de notre collectionneur parisien depuis 2014, la voiture a été très régulièrement utilisée depuis. Elle a été entretenue par RPM puis par Ferry Développement. Son propriétaire a parcouru environ 4,500km à son volant, veillant au bon fonctionnement de la voiture qui a vraiment fait l'objet d'un entretien soigné, sans considération de coût, et 24 000 euros ont été dépensés depuis son acquisition en 2014.

Bien documentée, cette 330 GTC est accompagnée de sa certification Ferrari Classiche, d'un rapport historique de Marcel Massini, des copies des feuilles de construction d'usine, d'un ensemble de photos de la restauration, des factures d'entretien ainsi que d'un relevé de compressions. Accompagné de sa trousse à outils, ce coupé d'une sobre élégance, dans sa belle teinte d'origine, saura aussi se muer en véritable Ferrari sportive lors de sorties à un rythme soutenu.

MERCI DE NOTER QUE CETTE FERRARI 330 GTC EST VENDUE AVEC UNE CARTE GRISE FRANCAISE ET NON UN TITRE BRITANNIQUE COMME INDIQUE AU CATALOGUE PAPIER.

French title
Chassis n° 09983
Engine n°09983

- Superb original colour combination
- Original engine and gearbox, air conditioning from new
- Certified by Ferrari Classiche, documented history
- Carefully maintained, with 24 000€ of invoices since 2014

This 330 Gran Turismo Coupé Pininfarina, chassis number 09983, was assembled in the Ferrari factories in Maranello in May 1967. The elegant coupé left the factory in the same combination of colours as it has today, an elegant " Verde Chiaro " with " Pella Nera Franzi " black leather interior. It was equipped with air-conditioning as an option. This was the 246th example produced, given the Pininfarina body number C0280. In June 1967, the car was delivered to Motor S.A.S., the Ferrari agent in Rome, selling shortly afterwards to its first owner, and registered 'Roma A 76103'.
The car remained in Italy until 1976 when it was exported to the United States, like many Ferrari at that time. It was repainted red and found its way to Pennsylvania. At the start of the 1980s, the car sold to a Ferrari collector through Auto Palace, when the mileage was less than 40 000 km. In the spring of 1989, it was acquired by a buyer from Turin, later going to Belgium where it remained until the end of the 2000s. At this time, the car was shown at the Belgian Ferrari Club 35th anniversary meeting and featured in the magazine Cavallino.
In 2010, at 59,900 km, our GTC underwent a major restoration in Italy. The exterior was meticulously prepared and repainted the original colour, Verde Chiaro, and the trim and chrome-work were refurbished. The engine was also rebuilt, along with the transaxle, suspension and brakes. It was then bought by an Italian collector living in Padua in 2011.
This Ferrari has retained its original engine and gearbox, as confirmed by the Ferrari Classiche certificate. It is presented with a lovely patina suggesting the mileage on the odometer could be original. Our Parisian collector has owned the car since 2014 and driven it regularly since then. It has been maintained by RPM and later by Ferry Développement. The present owner has covered around 4,500 km in the car, ensuring it continues to run smoothly and maintaining it carefully, regardless of the cost, spending some 24 000 € on his Ferrari since 2014.

Well documented, this 330 GTC comes with its Ferrari Classiche certificate, a history report by Marcel Massini, copies of the factory build sheets, a photographic file of the restoration, maintenance bills and a compression test report. Complete with its tool kit, this understated and elegant coupe, in its stunning original colour, is also capable of transforming into a genuinely sporting Ferrari when driven at a sustained pace.

PLEASE NOTE THAT THIS FERRARI 330 GTC IS SOLD WITH A FRENCH TITLE AND NOT A BRITISH TITLE CONTRARY TO WHAT IS WRITTEN IN THE PAPER CATALOGUE.

Photos © Xavier de Nombel