Carte grise française
Châssis n° WPOZZZ99ZBS795103
Moteur n° SB07594

- Collection Eric Coicaud
- Modèle extrêmement rare avec 356 unités produites
- Exemplaire destiné au marché français, 2ème main
- Seulement 7 200 km et tout juste révisé

Avec la génération 997, Porsche décida de produire le quatrième opus de son Speedster pour combler le manque laissé depuis la 964 de 1993. La dynastie commença avec la mythique 356 au milieu des années 50 et continua 30 ans plus tard, avec la Carrera 3.2L en version normale ou Turbo look pour finir avec la 964. La production du Speedster 997 sera limitée à 356 exemplaires pour le monde, un nombre en forme de clin d'œil pour le modèle à l'origine du mythe voulu par l'importateur Hoffmann, et tous furent vendus en quelques jours. Rares et recherchés dès leurs sorties, les trois générations de 911 Speedster ont été réunies dans la Collection de Mr Eric Coicaud. Le Speedster 997 était disponible seulement en deux coloris, Blanc Carrera et Bleu Pur. Fabriqué sur la base de la Carrera S et doté du moteur de la GTS de 3800 cm3 développant 408 ch, le Speedster est capable de 302 km/h en pointe. La voie arrière fut élargie de 4.4 cm et le pare-brise plus incliné fut raccourci de 6 cm, lui conférant une allure plus sportive ainsi que le double bossage derrière les sièges, traitement déjà vu sur les modèles précédents. De superbes jantes Fuchs noires de 19', laissent entrevoir les imposants étriers de freins laqués jaune à six pistons, système PCCB d'une efficacité redoutable. Ces modèles étaient livrés toutes options, la sellerie en cuir noir fait main surpiqué de la teinte de la carrosserie est du plus bel effet.
Notre exemplaire portant le n°82 est mis en circulation le 9 mars 2011 et n'a à ce jour connu que deux propriétaires. Acheté neuf par M. Bernard Simmenauer, ancien propriétaire du Speedster 964 de la collection et amateur de la marque de longue date, celui-ci entre dans la collection de M. Eric Coicaud en novembre 2014. Son compteur affichait alors un peu plus de 3 800 km et la voiture venait tout juste d'être révisée par le spécialiste Porsche Bourgoin de Poitiers. Avec aujourd'hui 7 200 km au compteur, ce Speedster né collector est certainement le parfait compromis entre modernité et tradition. Comme les autres modèles de la collection, il a été sélectionné avec rigueur et se présente en excellent état. Il vient aussi de bénéficier d'une révision chez Imsa Rouen et se trouve donc prêt à prendre la route. Ce Speedster sera de plus livré avec ses carnets, son double de clefs et sa housse de protection. Rares et recherchés dès leurs mises sur le marché, les Speedster ont contribué à forger la légende de Porsche et sont toujours prisés des collectionneurs avertis.



French title
Chassis n° WPOZZZ99ZBS795103
Engine n° SB07594

- Eric Coicaud's collection
- Extremely rare model, one of 356 built
- Example destined for the French market, 2 owners
- Only 7 200 km and recently serviced

The 997 generation was the fourth iteration of the Speedster, produced by Porsche to fill the gap left by the 964 in 1993. The dynasty began in the mid-1950s with the legendary 356, continuing 30 years later with the Carrera 3.2L in standard version or Turbo look, and later the 964. Production of the Speedster 997 was limited to 356 examples, the number a nod to the original model requested by the US importer Hoffman, and all 356 cars were sold within days. Rare and sought after from new, all three generations of the 911 Speedster had a place in the Collection of Mr Eric Coicaud. The Speedster 997 was only available in two colours, Carrera White and Pure Blue. Built on a Carrera S base and fitted with the 3800cc GTS engine producing 408bhp, the Speedster had a top speed of 302 km/h. The rear track was widened by 4.4cm and the more steeply raked windscreen was shortened by 6cm, giving the car a sportier look, accentuated by the double boss behind the seats, a feature seen on previous models. Superb black 19-inch Fuchs wheels revealed the imposing yellow 6-piston brake calipers of the formidably efficient ceramic PCCB system. These models came with all the options, including black leather upholstery hand-stitched in the colour of the bodywork to great effect. Our example, numbered 82, was first registered on 9 March 2011 and has only had two owners from new. Bought new by Mr Bernard Simmenauer, a long-standing enthusiast who also used to own the Speedster 964 in the collection, this car joined the collection of Mr Eric Coicaud in November 2014. At this point, the odometer stood at just over 3 800km and the car had just been serviced by the specialist Porsche Bourgoin in Poitiers. With just 7 200 km on the clock today, this Speedster, a collector's item from new, is the perfect compromise between modernity and tradition. As with the other models in the collection, it was selected with great care and is presented in excellent condition. The car has recently been serviced by Imsa Rouen and is ready to take to the road. It comes with its books, a spare set of keys and its protective cover. Rare and sought after from day one, the Speedster helped to build the Porsche legend and remains popular with shrewd collectors.



Photos © Kevin Van Campenhout