Titre de circulation belge
Châssis n°211 059130

- Bel état de conservation
- Dessin par Frua
- Modèle rare
- Sans réserve

Au début des années 60, la firme Glas, malgré la baisse de ses ventes, conserve son ambition et confie à Frua le dessin de sa nouvelle gamme. Parmi celle-ci, la version coupé est un modèle particulièrement remarquable et réussi : l'influence italienne est indéniable avec son long capot, ses pare-chocs très fins, son poste de pilotage très reculé et sa partie arrière traitée en fastback. Si la suspension est à double triangulation à l'avant, le train arrière demeure un antique élément rigide. La mécanique, quant à elle, développe 75cv, et propulse l'auto à près de 170 km/h. Seuls 3760 exemplaires furent produits et la Glas 1300 GT est aujourd'hui une voiture recherchée.
L'exemplaire présenté était exposé au sein du Musée de Briare - Collection Broual. D'une sobre et élégante livrée bleu nuit, il arbore encore d'anciens numéros de course, ainsi que des phares longue portée accessoires, accentuant sa vocation sportive. L'intérieur est en skaï noir d'origine, la planche de bord est complète et le compteur à 5 chiffres affiche 11 180 km.
N'ayant pas circulé depuis un certain temps, cet élégant coupé devra faire l'objet d'une remise en route et d'une révision complète avant de retrouver la route et faire de nouveau tourner les têtes sur son passage.

Addendum: Cette Glas 1300 GT fut achetée neuve par le pilote belge Camille Chard'Homme le 20 février 1968 dans une agence officielle BMW à Bruxelles. Il l'immatricula quelques jours plus tard, le 3 mars 1968.
Le titre de circulation d'origine et la facture d'achat au même nom accompagnent la voiture.
Camille Chard'Homme, sur sa BMW 328 Spéciale, participa notamment aux 24 heures de Spa 1949 et au GP des frontières à Chimay de 1950 à 1953.



Belgian title
Chassis No. 211 059130

- Nice state of conservation
- Design by Frua
- A rare model
- No reserve

In the early 1960s, the firm Glas, despite the decline in sales, retained its ambition and entrusted to Pietro Frua the design of its new range. Among them, the coupé version was a particularly remarkable and successful model: the Italian influence is undeniable with its long hood, very thin bumpers, its driver position placed far back and the fastback rear section. The suspension was double-wishbones at the front, the rear remained a rigid axle. The engine developed 75bhp, and propels the car to a top speed approaching 170 km/h. Only 3,760 units were produced and the Glas 1300 GT is today a sought-after car.
The car on offer was exhibited in the Briare Museum. With a sober and elegant midnight blue shade, the car still sports the old race numbers, as well as accessories such as long-range headlamps, accentuating its sporting tendencies. The interior is in original black skai, the dashboard is complete and the 5-digit counter displays 11,180 km. As it has not been used for some time, this elegant coupe will need to be completely overhauled and restarted before it gets back on the road to turn heads once again.

Addendum: This Glas 1300 GT was bought new by the Belgian driver Camille Chard' Homme on 20 February 1968 in an official BMW agency in Brussels. He registered it a few days later, on March 3,1968. The original title and purchase invoice with the same name comes with the car. Camille Chard' Homme, on his BMW 328 Special, participated in the 24 hours of Spa 1949 and the GP des frontières in Chimay from 1950 to 1953.

Photos © Dirk de Jager



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de voitures qui sont restées statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of cars that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen.