Sans titre de circulation
Châssis n° 25444
Moteur n° 74733

- Rare état d'origine
- Carrosserie licence Weymann
- Marque prestigieuse
- Sans réserve

Parallèlement au succès des sportives CC, CS, CGS, CGSS et C6, Amilcar a développé au fil des ans toute une gamme " tourisme " avec les C4, E, G, J et L. C'est au Salon de Paris de 1928 que le modèle M est présenté en remplacement du type L. Le calcul de la puissance fiscale ayant changé, la M devint une 7cv de 1244cc alors que la L était une 8cv de 1190cc. Un an et un peu plus de 1100 exemplaires plus tard, le type M fut remplacé par le M2.
L'exemplaire de la collection Broual est une berline " usine " à carrosserie souple sous licence Weymann et dotée de faux-compas. Jamais restaurée, la voiture se présente dans un bel état d'origine, bien que la porte passager avant a du mal à se fermer, la toile tendue de la carrosserie n'est pas abimée. Si le démarreur et la dynamo sont manquants, le moteur apparaît visuellement en bon état et tournant à la manivelle. L'intérieur est d'origine en drap typé " art déco " avec frises en bois vernis.
Souvent " donneuses " pour des reconstitutions de CGSS, les types M d'origine sont devenus avec le temps très rares. Il n'en reste pas moins qu'une berline Amilcar est une voiture confortable, vaillante et fiable, celle-ci mérite amplement de recevoir les quelques soins nécessaires à son retour sur la route.



Unregistered
Chassis # 25444
Engine # 74733

- Rare original condition
- Weymann-licensed body
- A prestigious marque
- No reserve

Along with the success of the sporty CC, CS, CGS, CGSS and C6, Amilcar also developed over the years a range of "tourers" with the C4, E, G, J and L. The model M was launched at the 1928 Paris Show as a replacement of the Type L. The calculation of the fiscal power having changed, the M became a 7hp of 1244cc whereas the L was a 8hp of 1190cc. A year and a little more than 1,100 units later, the type M was replaced by the M2.
The car in the Broual Collection is a Weymann-licensed, soft-body, factory-built sedan. Never restored, the car is in a beautiful original condition, although the front passenger door does not close properly, the stretched canvas of the body is not damaged. The starter and the dynamo are missing, the engine appears visually to be in a good condition and turns with the crank. The interior is the original "art deco" cloth with varnished wood friezes.
Often a "donor" for reconstituted CGSS, the original Type M have become very rare over time. An Amilcar sedan is a comfortable, robust and reliable car, this one deserves to receive some necessary care so that it can be roadworthy again.


Photos © Dirk de Jager



Nous rappelons aux acheteurs que l'ensemble de la collection est constituée de voitures qui sont restées statiques, pour la plupart, depuis des décennies. Elles sont vendues en l'état.


We would like to remind buyers that the entire collection is composed of cars that have remained static, the majority for decades. They are sold as seen.