Carte grise française
Châssis n° 61887
Moteur n° 3F22E599631

- Sans réserve

Présentée au Salon de Paris en octobre 1949, le coupé Vedette est extrapolé du cabriolet dont il reprend l'essentiel des éléments spécifiques. Un toit a été rajouté, tout en conservant l'inclinaison vers l'avant de la partie arrière de la vitre de porte, donnant ainsi un effet dynamique au profil de la voiture. Le coupé était construit par le sous-traitant S.I.O.P. (Société Industrielle de l'Ouest Parisien) anciennement société Rosengart, à Paris, porte de Champerret, qui recevait des berlines incomplètes, dont la carrosserie s'arrêtait au tablier, ainsi que les éléments spécifiques au coupé. Une fois assemblé, l'ensemble repartait à Poissy pour les finitions et l'installation de la mécanique. Leur diffusion restera toutefois assez confidentielle, du fait de leur prix de vente élevé, et de l'apparition du coupé Comète. Tout comme le cabriolet, le coupé figurait encore dans le catalogue Ford S.A.F. du Salon d'octobre 1952, subsistant jusqu'à l'épuisement des stocks en novembre 1952.
La voiture présentée, une des toutes dernières vendues, a reçu une restauration totale il y a plusieurs années. La carrosserie et la peinture ont été refaites à cette occasion. Ses chromes d'origine pour certains sont en bel état. Sa sellerie neuve n'est pas complètement remontée. Ses roues Robergel à rayons, et sa livrée bordeaux, mettent bien en valeur les formes toutes en rondeurs de cet élégant et rare coupé.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # 61887
Engine # 3F22E599631

- No reserve

Launched at the Paris Show in October 1949, the coupe version was derived from the Vedette cabriolet, from which it takes most of its specific elements. A roof was added, while maintaining the forward inclination of the rear portion of the door glass, giving the car a dynamic profile. The coupe was built by subcontractor S.I.O.P. (Société Industrielle de l'Ouest Parisien, or the Industrial Society of Western Paris), which used to be the Rosengart company in Paris. They received incomplete sedan bodies ending at the firewall, to which were added specific elements for the coupe body style. Once assembled, the bodies were returned to Ford's Poissy factory for the final finish and installation of the mechanical elements. However, the sales remained rather limited, due to their high price, and the appearance of a direct rival: the Comet coupe. Like the convertible, the coupe remained on Ford S.A.F's October 1952 catalogue until stocks were exhausted in November 1952.
The car on offer was one of the last sold, and received a complete restoration several years ago. The bodywork and paint were redone on this occasion. The chrome, some of which are original parts, is in good condition. Its new upholstery has not yet been fitted completely. With Robergel wire wheels and its burgundy livery, the shape and curves of this stylish and unusual coupe come through beautifully.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.