Carte grise française
Châssis n° 1K47V61237317

- Dernière full size
- Rare version canadienne
- Sans réserve

Chez Chevrolet, le millésime 1976 marque la fin des full size gigantesques typiques de la production américaine du début des années 70. L'année 77 verra arriver le down sizing.
Le modèle présenté a été assemblé au Canada, il est similaire à l'Impala vendue sur le marché US. En effet, la Bel Air a été arrêtée l'année précédente aux USA, seul le marché canadien continuera à vendre un modèle baptisé Bel Air. Elle est équipée d'un V8 350 ci avec un carburateur double corps et d'une boîte automatique. L'intérieur en tissu et vinyle a été partiellement refait. Le soubassement présente des traces de corrosion. La peinture refaite présente une rayure importante sur la porte conducteur. Cette voiture est en état de fonctionnement mais nécessitera des améliorations cosmétiques.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # 1K47V61237317

- Last full sized model
- Rare Canadian version
- No reserve

Chevrolet models from 1976 mark the end of gigantic full-size cars, typical of the early 1970s American production. 1977 will initiate downsizing.
This model was assembled in Canada and is similar to the Impala sold on the US market. In fact, the Bel Air model was no longer sold in the United States, and only the Canadian market version continued to be sold as a Bel Air. It is powered by a 350 cubic inch V8, aspirated by a double-barrel carburetor and mated to an automatic gearbox. The fabric and vinyl interior has been partially redone. The underbody has traces of corrosion. The repainted body shows a substantial scratch on the driver's door. The car is in working condition but could do with some cosmetic improvements.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.