Carte grise française
Châssis n° 109201 (d'après la carte grise)

- Modèle haut de gamme
- Belle présentation
- Sans réserve

Le millésime 1940 marque un tournant pour Nash car c'est la dernière année que la marque propose une voiture à châssis, tandis que l'année suivante verra l'arrivée des monocoques. Le modèle Ambassador 8 cylindres, construit sur un châssis de 125 pouces d'empattement, constitue le haut de la gamme. Son moteur culbuté de 261 ci développant 115 cv est monté sur 7 paliers et possède un double allumage.
Achetée au Canada il y a 20 ans, cette voiture est en bon état, sa peinture et ses chromes refaits ont bel aspect. L'intérieur en drap gris très bien refait est en parfait état, toutefois le plastique du bloc compteur a mal résisté au temps et est déformé. Le compartiment moteur est d'aspect correct, le radiateur a été remplacé. C'est un modèle digne d'intérêt, en très bel état et relativement rare en France.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # 109201 (on the title)

- Top-of-the-range model
- Nice presentation
- No reserve

1940 was a turning point for Nash because this was the last year that the brand offered chassis cars, the following year the monocoques arrived. The 8-cylinder Ambassador model, built on a 125-inches chassis was the high-end model. Its 261 ci engine developing 115bhp was a 7 bearing unit with twin spark plugs.
Purchased in Canada 20 years ago, this car is in good condition. Its paint and chromes were redone and are still nice. The interior was redone in grey cloth and is in a perfect condition, although the plastic instrumentation board has not withstood time well and is distorted. The engine compartment is in decent condition, and the radiator has been replaced.This model is interesting, in very nice condition and relatively rare in France.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.