- Véritable ancêtre de la marque
- Jolie voiture hippomobile
- Sans réserve

Aujourd'hui, lorsque l'on évoque Studebaker c'est inévitablement au constructeur automobile que l'on pense. C'est omettre que pendant plus de 60 ans, Studebaker était le plus gros fabricant de voitures hippomobiles aux Etats-Unis. Issus d'une famille d'immigrants allemands, les frères Studebaker ouvrirent leur entreprise de fabrication de chariots en 1851 à South Bend dans l'Indiana. Quelques années plus tard, la société devenue la Studebaker Brothers Manufacturing Corporation, fournira à peu près tous les types de voitures hippomobiles possibles, allant du simple sulky au chariot de la ruée vers l'or. Elle propose plusieurs centaines de modèles, des voitures utilitaires pour le transport de marchandises et des voitures légères pour le transport de personnes. A lui seul, le catalogue de voitures légères proposait un très large éventail de carrosseries différentes, ouvertes ou fermées, en voie étroite ou large, proposant même des options telles que des essieux montés sur roulements ou des roues à bandages caoutchouc.
D'après ce catalogue, le modèle présenté serait la référence 312 ou 314 Pamlico Road Wagon, monté sur des ressorts longitudinaux. Cette voiture légère à 2 places est en très bon état et complète, elle est d'ailleurs vendue avec des harnais, prête à être attelée pour une promenade dans le temps.



- True ancestor of the brand
- Nice horse carriage
- No reserve

Nowadays, when speaking of Studebaker, we immediately think of it as a car manufacturer. We forget that for more than 60 years, Studebaker was the largest manufacturer of horse-drawn carriages in the United States. Born to a German immigrant family, the Studebaker brothers opened their carriage manufacturing company in 1851 in South Bend, Indiana. A few years later, the company became the Studebaker Brothers Manufacturing Corporation, and went on to produce all types of horse-drawn carriages, from simple sulkys to gold rush carriages. They offered hundreds of models: from utility carriages, for food and goods, to transportation carriages accommodating people. The catalogue of light carriages included a very wide range of different body styles, open or closed, in narrow or wide stances, even offering options such as axles mounted on bearings or solid rubber tyres.
According to the catalog, the model on offer is referenced as the 312 or 314 Pamlico road wagon, mounted on longitudinal springs. This lightweight two-seater carriage is complete and in very good condition. It will be sold with harnesses, all ready to be hitched to horses for a peaceful ride back in time.