-Equipage : 3 hommes sur le LVT4 et 30 soldats équipés ou un véhicule type Jeep
-Poids : environ16 tonnes

Crew : 3 LVT4 crew and 30 soldiers or one vehicle
Weight : about16 tons

Historique :
Les L.V.T " Landing Vehicles Tracked " (véhicules de débarquement chenillés) étaient un type de véhicules de débarquement amphibie utilisés par l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Initialement conçus comme transporteurs de fret pour navire, ils ont rapidement évolué pour transporter des troupes d'assaut et des véhicules dans le cadre d'opération de débarquement.
Les GI's l'appelant couramment Amtrack d'après la contraction du mot Amphibious Tractor (tracteur amphibie en anglais).
Ils pouvaient atteindre une vitesse maximale de 32 km/h (12 km/h dans l'eau) et accueillir jusqu'à 30 passagers. La motorisation étant celle du char Stuart M3, un moteur de 7 cylindres en étoile a refroidissement à air de marque Continental.
Les Amtracs ont une origine civile. C'est un ingénieur américain du nom de Donald Roembling qui a pensé et conçu ce genre d'engin pour la première fois. Il construisit donc un engin mixte entre un bateau et un camion pouvant se déplacer à la fois sur l'eau et sur la terre.
Les Marines font la découverte de cet innovant et incroyable engin, dont les applications peuvent solutionner un grand nombre d'opération militaire amphibie et de débarquement. Ainsi, ils évitent d'utiliser à la fois des barges ou des bateaux pour déplacer la marchandise des navires à la terre ferme et ensuite un autre véhicule pour la distribuer à terre.
Sur le front européen, les LVT portaient le nom de " Buffalo " et ne furent utilisés qu'à la fin de la guerre par les armées canadienne et américaine. Uniquement quelques exemplaires participèrent au débarquement sur les plages d'Utah et d'Omaha Beach le 6 juin 1944.

Origine et état - Description:

Fabriqués en très petite quantité et utilisés principalement sur les théâtres d'opérations dans le Pacifique, les LVT sont quasiment introuvables sur le continent européen.
Les deux LVT4 du musée ont été découverts en Gironde et ont rejoint la collection dès son ouverture.
Cet exemplaire a été restauré en partie avec un reconditionnement important de la caisse blindée, du train de roulement et des rares chenilles à godets d'origine. Il n'est pas motorisé et nécessite une restauration mécanique complète.

Annexe technique :
Reproductions de mitrailleuses cal. 30 sur cradle berceau 1er modèle, boite à munitions cal.30 en bois, reproductions de 2 mitrailleuses cal. 50 (copie) avec cradle et support de boite à munitions, 2 sacs de récupération de douilles, 6 transport bags, une housse de canon de rechange de cal.30, grosse corde en chanvre d'amarrage, 2 caisses bois de ration, une grosse caisse bois de matériel divers avec bande d'invasion, lot de 16 caisses bois de pièces de rechange de véhicule (vide).

History:
The LVTs "Landing Vehicles Tracked" were a type of amphibious disembarking vehicle used by the US Navy during the Second World War. Initially designed as fret transporters for ships, they quickly evolved into assault unit and vehicle transporters in preparation for the D-day. The GIs often referred to the LVT as the Amtrack: a contraction of Amphibious Tractor.
It reached a maximum speed of 32km/h (12km/h on the water) and could accommodate up to 30 passengers. The motorization was the same as the Stuart M3 tank: a Continental seven cylinder air-cooled radial engine.
American civil engineer Donald Roembling created the Amtrack. Its design allowed the hybrid vehicle off-shore and road capacities.
These innovative and incredible machines were used in different conditions and were a solution to many amphibious landing operations like the D-Day. They avoiding the use of barges and boats to transport material from cargo boats to shore, and another vehicle to move and deliver the goods on land.
On the European front, LVTs were nicknamed "Buffalo" and were only used by American and Canadian Forces in the end of the war. Only a few units took part in the D-Day landings on Utah and Omaha Beach.

Origin and condition - Description:
Produced on a very small scale and mostly used on the Pacific Front, LVTs are extremely hard to find in Europe.
The museum's two LVTs were discovered in the Gironde region and joined the collection when it first opened.
This example was partly restored: the shielded body was refurbished as well as the running gear and rare original bucket tracks. It is not motorized and requires a complete mechanical restoration.