Carte grise française
Châssis n° 821165
Moteur n° C25476

- Collection Trigano
- Originale version commerciale
- Allure sympathique
- Moteur flottant
- Sans réserve

Au départ, les nouveaux modèles présentés par Citroën au Salon de Paris 1932 n'étaient pas désignés autrement que par leur puissance fiscale : 8, 10 et 15 CV. Le nom Rosalie n'est apparu qu'à la suite d'une campagne de records entreprise à partir de 1931 par Yacco, sur l'autodrome de Montlhéry. La première voiture à s'appeler Rosalie est une C6 F en carrosserie monoplace, qui s'adjuge 14 records internationaux. Yacco décide de recommencer l'expérience et, après une autre campagne avec une C6 G, c'est une 8 CV qui est lancée sur l'anneau de vitesse, le 15 mars 1933. Dénommée "Petite Rosalie", elle tourne pendant plusieurs semaines, jusqu'à ce qu'on l'arrête le 27 juillet : elle a couvert 300 000 km à la moyenne de 93 km/h ! La performance fait évidemment l'objet d'une abondante publicité et c'est à partir de là que cette série de Citroën est désignée avec ce même sobriquet.
La Rosalie 8 CV que nous présentons est équipée d'une originale carrosserie de berline commerciale comportant un accès arrière ; la porte a été cependant condamnée, mais les charnières subsistent. La restauration de la voiture est ancienne et l'intérieur a été refait en velours marron. La planche de bord est en état moyen et il manque l'horloge dans le panneau d'instruments, le kilométrage qui s'affiche sur le compteur s'élevant à 61 324 km. Cette voiture mérite une belle remise en état, voire une remise en fonctionnement de son ouverture arrière, qui caractérise sa carrosserie particulière.

Nous vous remercions de noter que certains véhicules auront fait l’objet de soins cosmétiques et/ou mécaniques entre la rédaction du catalogue et l’exposition, n’hésitez pas à nous consulter pour en avoir le détail.



French title
Chassis # 821165
Engine No. C25476

- Trigano Collection
- Original commercial version
- Attractive car
- Suspended engine
- No reserve

Initially, the new models presented by Citroën at the Paris Motor Show of 1932 used the designation of their fiscal power: 8, 10 and 15 HP. The name Rosalie appeared following a series of records from Yacco in 1931 at the Montlhéry race track. The first car to be called Rosalie was a F C6 single-seater body, which achieved 14 international records. Yacco decided to repeat the experiment and after another campaign with the C6 G, an 8CV was racing on the circuit on March 15, 1933. Called the "Petite Rosalie", it ran for several weeks, till July 27. By then it had covered 300,000 km at an average of 93 km/h! This performance was heavily advertised and it is from this event that this series of Citroëns were given the nickname of Rosalie.
The Rosalie 8CV that we are offering is equipped with an original commercial sedan body with rear access. However, the door is locked out of service, though the hinges remain. The restoration of this car is older and the interior was redone in brown velvet. The dashboard is in a fair condition, but lacks the clock in the instrument panel, and the mileage displayed on the counter totals 61,324 km. This car deserves a beautiful restoration, or at least new door at the rear, which characterized this particular body.

Please note that some cars may have undergone body or mechanical repair work between the production of the catalogue and the viewing, so please feel free to contact us for further details.