Titre de circulation irlandais
Châssis n° AR 1493.01583

- État "sortie de grange"
- Apparemment complète et saine
- Sans réserve

Selon les archives du constructeur, la voiture que nous proposons est sortie d'usine le 21 janvier 1956 et a été vendue le 17 février de la même année en Irlande via la société Thompson & Taylor, celle-là même qui importait avant-guerre les fabuleuses 8C 2300 et 2900. La voiture était de couleur rouge et sa première immatriculation (11K 27 ) date du 10 mars 1956. Deux mois plus tard, elle était engagée par son propriétaire au Rallye des Tulipes qui se déroulait du 6 au 12 mai 1956. Le programme mentionne cette participation en catégorie 2, voitures de série, sous le nom "Lyal D.G. Collen - Mrs. EA Collen", nationalité irlandaise, ville de départ Noordwijk, sur la côte des Pays-Bas. De ce rallye, la voiture garde en souvenir une plaque ronde vissée au sommet du tableau de bord, qui comporte aussi une lampe de lecture de carte au bout d'un flexible. La voiture est également équipée d'un autoradio.
Lyal Collen était héritier d'une des familles les plus riches d'Irlande, à la tête d'une importante société de construction. Cette voiture a été découverte en 2013 dans un manoir proche de Dublin alors qu'elle était dans la famille de son second propriétaire toujours immatriculée avec ses plaques d'origine telles qu'on peut les voir sur les photos prises lors de sa participation au Rallye des Tulipes 1956. Ce coupé Sprint se présente aujourd'hui en état "sortie de grange", avec sa peinture d'époque. Complète et toujours équipée de sa mécanique d'origine (numéros concordants) notre petit coupé a même conservé sous ses housses en simili noir ses sièges d'origines de couleur rouge et grise apparemment bien préservés.
Particulièrement recherchée dans cette première version encore faite à la main dans les ateliers du grand Nuccio Bertone, ce coupé Sprint conjugue au charme de l'origine un passé riche de sa participation à un des Rallyes les plus sportifs de son époque.



Irish Title
Chassis # AR 1493.01583

- In a "barn find" state
- Apparently complete and healthy
- No reserve

According to the manufacturer's records, the car we are offering rolled out of the factory on January 21, 1956 and was sold on February 17 of the same year in Ireland through the company Thompson & Taylor, the same one that used to import the fabulous prewar 8C 2300 and 2900. The car was red originally and its first registration (11K 27) is dated March 10, 1956. Two months later, the owner entered the car into the Tulip Rally (Tulpenrallye), which took place from May 6 to 12, 1956. The program mentions the car's participation in class 2, stock cars, in the name of "Lyal D G Collen - Mrs. E A Collen", both Irish, departing from Noordwijk, on the coast of The Netherlands. Of this rally, the car retains a plaque screwed on to the top of the instrument panel, which also includes a map reading lamp at the end of a hose. The car is also equipped with a radio.
Lyal Collen was heir to one of the richest families of Ireland, at the head of a large construction company. This car was discovered in 2013 in a mansion near Dublin while it was with the family of its second owner, still registered with its original registration plates, such as the ones that we can see in photos taken during its participation in the Tulip Rally of 1956. This coupe Sprint is today in a "barn find" state, with its old paint. Complete and still equipped with its original mechanicals (matching numbers) this little coupe has still has under its black faux covers, the seats in red and gray, which are apparently well preserved.
Particularly sought in this first version when it was still handmade in the workshops of the great Nuccio Bertone, this Sprint coupe combines the charm of the original with its rich history of having participated in one of the most competitive of rallies of its time.