Vendue sans carte grise
Châssis n° 120168

- Carrosserie séduisante
- Technique moteur intéressante
- Marque de luxe
- Sans réserve

Roger et Jacques Baillon appréciaient les Talbot et leur collection en comportait plusieurs, dont cette Lago Baby carrossée en cabriolet par Guilloré. Derrière son aspect ancien, cette voiture est relativement complète et, comme sur un grand nombre de pièces de la collection, aucun instrument de tableau de bord ne manque, les voitures étant depuis prés de 40 ans protégées de toute intrusion de visiteurs indésirables. Cette Baby T15 est équipée du quatre-cylindres typique de Talbot, avec ses deux arbres à cames latéraux placé haut dans le bloc et faisant penser à des ACT, et ses chambres de combustion hémisphériques. Pour cette Baby, la cylindrée est de 2,7 litres. A l'intérieur de la voiture, la sellerie est d'origine est l'on remarque à côté du beau volant à quatre branches la commande de la boîte présélective Wilson caractéristique de ces modèles; tous les boutons et interrupteurs semblent complets. A l'extérieur, certaines parties basses sont attaquées par la corrosion et il est possible de déchiffrer une immatriculation ancienne, parisienne, 3425 LK 75. Cette voiture d'une marque noble présente une carrosserie intéressante, qui peut faire de l'ensemble un intéressant projet de restauration.



Unregistered
Chassis # 120168

- Attractive coachwork
- Interesting engine technology
- Luxury brand
- No reserve

Roger and Jacques Baillon appreciated the Talbot brand and their collection included several, including this Lago Baby cabriolet with coachwork by Guillore. Despite its condition, this car is relatively complete and, as for many other cars in the collection, no instruments are missing from the dashboard, since these cars have been for nearly 40 years well protected from intrusion of unwanted visitors. This Baby T15 is powered by the typical four-cylinder Talbot engine, with two lateral camshafts positioned high on the block (reminiscent of OHCs), and hemispherical combustion chambers. For the Baby, the capacity is 2.7-liters. The upholstery is original and next to the beautiful four-spoke steering wheel we notice the controls of the Wilson pre-selector gearbox, with all buttons and switches seeming to be complete. Some lower portions of the body have corroded and it is possible to decipher its old Parisian registration number: 3425 LK 75. This car, from a highly respected brand, has an interesting coachwork, which can make a very interesting restoration project.