Titre de circulation allemand
Châssis n° 9113300923
Moteur n° 6331469

- Une des plus désirables 911
- Historique clair et complet
- Dispose d'un certificat " matching numbers " fourni par Porsche

Présentée en 1963, la Porsche 911 est née avec un moteur de 2 litres de cylindrée, a connu son premier développement avec la 2 L " S ", puis la cylindrée a été poussée à 2,2 L en 1969, et encore une fois à 2,4 L en 1971. La puissance affichée s'élevait désormais à 190 ch., ce qui lui permettait de rivaliser avec la fameuse Dino de Ferrari.
L'auto présentée a été vendue neuve en Italie, par le concessionnaire Porsche de Vérone au début de l'année 1973 et a bénéficié d'un entretien très suivi et rigoureux - dont on connaît l'historique - par ses trois propriétaires successifs. En 2009, des travaux de restauration ont été menés par la " Carrozzeria Bottini ", spécialiste Porsche, menant la voiture à un état qualifié de concours. Les jantes Fuchs ont notamment été refaites, toutes les pièces changées proviennent de Porsche et le montant des travaux s'est élevé à 32 000 euros. Plus récemment, la mécanique a été révisée par le Dr Wagner à Saarbruck, spécialiste Porsche et les factures d'entretien sont disponibles. La voiture est équipée de pneus Michelin neufs. Il s'agit d'un exemplaire absolument splendide, doté d'un intérieur en état quasi 'neuf' d'origine. Son coloris est rarissime et tellement 70's ! Voilà donc l'opportunité - rare - d'acquérir une Porsche 911 au passé limpide qui a profité d'un entretien méticuleux.



German registration
Chassis # 9113300923
Engine # 6331469

- One of the most desirable 911s
- Continuous history
- With its "matching numbers" Porsche certificate

Unveiled in 1963, the Porsche 911 featured a 2-liter engine displacement, and had its first development with the 2 L "S", before being increased to 2.2 L in 1969, and to 2.4 L in 1971. The maximum power now reached 190bhp, becoming a real rival to the famous Ferrari Dino.
This car was sold new in Italy by the Porsche dealership of Verona, in early 1973 and has benefited from a very rigorous maintenance by its three successive owners. In 2009, a restoration was carried out by "Carrozzeria Bottini", a Porsche specialist, resulting in what is qualified as concours condition. The Fuchs rims have been redone, all replaced parts come from Porsche, and the amount of work totaled up to € 32,000. More recently, the mechanicals have been serviced by the Saarbrücken based Porsche specialist Dr. Wagner, and the invoices are available. The car is equipped with new Michelin tyres. This is an absolutely wonderful example with an almost brand new original interior. Its color is extremely rare and so 1970s! This is a rare opportunity to acquire a 911 with a continuous history and which has always been carefully maintained.