Carte grise française
Châssis n° 1415875

- Modèle rarissime
- Même famille depuis 50 ans
- Très bien préservée

Sorti d'usine en 1958, ce cabriolet Grégoire Sport n'aurait eu qu'un seul propriétaire, du nom de Lorton, jusqu'en 1964. A cette date, la voiture est achetée par M. Jacques Legrand, qui la cède en 1998 à son neveu. Ainsi, depuis 50 ans, elle est restée au sein de la même famille. Le dossier comporte un courrier de la main de J.A Grégoire lui-même, datant du 28 octobre 1986, adressé à M. Jacques Legrand et faisant allusion à des travaux d'entretien sur la voiture. Techniquement avancée, la Grégoire Sport reprenait les choix chers à son concepteur : structure rigide en alliage léger, traction avant (dont Grégoire était un pionnier avec ses Tracta), moteur quatre-cylindres à plat équipé d'un compresseur Constantin pour une puissance de 120 ch. Dessinée par Carlo Delaisse, la carrosserie était fabriquée par Chapron. Mais la Grégoire Sport est arrivée à l'époque difficile de la crise de Suez et sera produite à moins de 10 exemplaires.

Aujourd'hui, cette voiture entretenue avec soin est superbe de carrosserie, avec une peinture refaite il y a longtemps et qui a parfaitement résisté au temps. A l'intérieur, la superbe sellerie en cuir rouge a été restaurée conformément à l'origine. Cette voiture rarissime, dont nous avons noté qu'elle était dépourvue de son compresseur, est dotée d'une carrosserie Chapron et offre une belle présentation. Irremplaçable témoin des travaux d'un ingénieur talentueux, elle saura séduire les amateurs.



French registration
Chassis # 1415875

- Very rare model
- In the same family for 50 years
- Very well preserved

Leaving the factory in 1958, this Grégoire Sport convertible had only one owner, named Lorton, until 1964. At that time, the car was purchased by Mr Jacques Legrand, who gave the car to his nephew in 1998. Thus, for 50 years, the car has remained in the same family. The records include a hand written letter from J A Grégoire himself, dated 28 October 1986, and addressed to Mr. Jacques Legrand, referring to maintenance work on the car. Technically advanced, the Grégoire Sport reflected the choices of its designer: a rigid structure in light alloy, front wheel drive (which Grégoire was a pioneer of with the Tracta), flat four-cylinder engine equipped with a Constantin supercharger for a max power of 120bhp. Designed by Carlo Delaisse, the bodywork was made by Chapron. But the Grégoire Sport was launched during the difficult Suez crisis, and less than 10 units were ever produced.

Today, this well maintained car features a beautiful body with a paint redone long ago, but which has perfectly withstood the test of time. The stunning red leather upholstery was restored according to the original one. This rare car with a Chapron body, is in indeed in a beautiful condition. We have noticed that the supercharger was missing. Irreplaceable witness of the work of a talented engineer, this car will surely appeal to true automotive enthusiasts.