Carte grise française
Châssis n° 5095
Moteur n° 2578 MS

- Sans réserve
- Voiture bien préservée
- Modèle rare, surtout avec hard-top
- Mécanique complètement révisée

Immatriculé pour la première fois dans le Nord le 10 mars 1961, ce cabriolet DB Le Mans était un modèle Luxe, blanc avec intérieur en skaï rouge, et équipé d'un hard-top. D'après l'excellent ouvrage d'Alain Gaillard, "DB 1932-1962 - Les automobiles de Charles Deutsch et René Bonnet", il n'a changé depuis que cinq fois de mains, recevant dans les années 1980 deux bandes bleues sur une peinture blanche refaite. Outre le hard-top, il bénéficiait de quelques options d'époque, comme des phares antibrouillard, des pare-chocs avant et arrière, un volant bois, un compte-tours, une banquette arrière garnie... Aujourd'hui, même si la plateforme laisse apparaître quelques traces de corrosion, cette DB Le Mans présente un bel état de préservation, complète avec ses accessoires et ses badges d'origine, et un moteur échange standard. Lors de son achat en 2009 par l'actuel propriétaire, elle a fait l'objet d'une révision complète chez Paris Ter Auto, à Nanterre, avec révision moteur (remplacement des segments, soupapes et bagues bronze), de la boîte de vitesses (remplacement synchros, pignons de marche arrière, roulements, couronne), des freins, de l'embrayage (butée), remplacement d'un flector de direction et des roulements de roues avant. En 2011, les chromes ont été refaits, le joint de pare-brise remplacé et le hard-top étanchéifié. Il est d'ailleurs à noter que ce dernier se pose et se dépose facilement, sans boulonnerie mais avec un système similaire à celui d'une capote. Les quatre pneus Michelin XZX ont été remplacés en 2009 et sont en bon état, et la voiture est équipée d'un lecteur de cartes.
Avec un compteur qui affiche 24 495 km, ce cabriolet Le Mans a belle allure avec ses deux gros compteurs ronds marqués "DB", sa ligne basse, sa finition soignée et ses jantes laissant voir les beaux tambours Alfin. Il s'agit d'une des dernières représentantes de l'association de Charles Deutsch et René Bonnet, deux grands noms du sport automobile, qui ont donné naissance à quelques brillantes machines de course sur base Panhard. Particulièrement attachés à la légèreté et l'aérodynamique, ils ont appliqué ces principes à leurs modèles de tourisme, dont ce cabriolet est emblématique. Capable de frôler 170 km/h, il est particulièrement rare puisque la production n'a pas dépassé 200 exemplaires. C'est un représentant important de l'histoire du sport automobile français des années 1950/1960.



French title
Chassis n° 5095
Engine n° 2578 MS

- No reserve
- Well preserved car
- Rare model, particularly with hard-top
- Mechanics fully serviced

Registered for the first time in the north of France on 10 March 1961, this DB Le Mans cabriolet was a Luxe model, in white with red vinyl interior, and complete with hardtop. According to the excellent book by Alain Gaillard, "DB 1932-1962 - Les automobiles de Charles Deutsch et René Bonnet", it only changed hands five times since then, receiving two blue stripes on new white paint in the 1980s. In addition to the hard-top, it benefitted from other period options, including fog lamps, front and rear bumpers, wooden steering wheel, rev counter and trimmed rear bench seat. Today, although the platform shows a few signs of corrosion, this DB Le Mans is presented in well-preserved condition, complete with accessories and original badges, and a re-conditioned engine. When it was bought by the current owner in 2009, it was given a full service at Paris Ter Auto, in Nanterre, which included work to the engine (rings, valves and bronze bearings replaced), the gearbox (synchros, reverse gear pinions and bearings replaced), the brakes, clutch (release bearing), and the steering flexible coupling and front wheel bearings replaced. In 2011 the chrome-work was refurbished, the windscreen seal replaced and the hardtop made watertight. It must be noted that the hardtop can be taken off and put back on easily, without the use of bolts, but with a system similar to that of a hood. The four Michelin XZX tyres were replaced in 2009 and remain in good condition, and the car is equipped with a map reading light.
With an odometer recording 24,495 km, this Le Mans cabriolet has great appeal with its two large round dials marked " DB ", sleek styling, high level of craftsmanship and wheels that reveal the wonderful Alfin drums. This is one of the last representatives of the association between Charles Deutsch and René Bonnet, two great names in the world of motorsport, who gave rise to some outstanding Panhard-based competition cars. Being particularly interested in weight and aerodynamics, they applied the same principles to their touring car models, such as this emblematic cabriolet. Capable of speeds of up to 170 km/h, this is a particularly rare car, with production limited to 200 examples. It is an important representative of the history of motorsport in France in the 1950s and 1960s.