Titre de circulation britannique
Châssis n° S836932
Moteur n° VA2038-9

- Belle présentation, moteur refait
- Ultime évolution de la famille XK

Ce coupé XK 150 a passé le plus clair de son existence sous le soleil de Californie. L'actuel propriétaire a acheté la voiture en 2012 à l'épouse du précédent, qui l'avait conservée après le décès de son mari. Il l'a ensuite rapatriée en Angleterre et confiée à des spécialistes Jaguar pour une remise en état mécanique. La liste de travaux comprend notamment une réfection du moteur d'origine ("matching numbers") avec culasse pour carburant sans plomb, un embrayage neuf, un radiateur neuf, un démarreur et une dynamo refaits. La sellerie a été remise en état, les chromes ont été refaits et les caoutchoucs d'étanchéité ont été remplacés. La voiture est très saine sur son châssis d'origine et comporte les deux batteries 6 volts correspondant aux caractéristiques d'origine. C'est un modèle enviable, avec climatisation d'origine, boîte manuelle, moteur 3,8 litres aux spécifications "Special equipment" : avec ses 265 ch, c'est celui qui va équiper la Type E, quelques mois après la sortie d'usine de cet exemplaire qui fait partie des derniers produits. Ultime évolution de la légendaire famille XK, ce coupé en reprend la noblesse technique additionnée d'un confort largement amélioré. Un cocktail idéal.



British title
Chassis n° S836932
Engine n° VA2038-9

- Superb presentation, rebuilt engine
- Ultimate evolution of the XK family

This XK 150 coupé has spent most of its life in sunny California. The current owner bought the car in 2012 from the wife of the previous owner, who had kept it following the death of her husband. The car was then brought back to England and was given to Jaguar specialists for mechanical restoration. Notable elements from the list of works carried out includes a re-build of the original engine (matching numbers) with cylinder head modified for unleaded fuel, a new clutch, new radiator, refurbished starter and dynamo. The upholstery was restored, chrome work refurbished and rubber seals replaced. The car is very sound on its original chassis and is fitted with two original style 6-volt batteries. This is a desirable model, equipped with air-conditioning, manual gearbox and the 3.8-litre "Special equipment" 265 bhp engine that was used for the E-Type a few months after this particular car left the factory, being one of the last examples of the model. The ultimate evolution of the XK family, this coupé combined majestic engineering with a vastly improved level of comfort. A perfect combination.