Carte grise française
Châssis n° BC4LAR
Moteur n° A4BC

- Même propriétaire depuis 1975
- Modèle rare et exclusif
- Performances, confort, agrément
- Livrée neuve en France

Lors de sa présentation en 1952, la Bentley Continental R est la voiture la plus chère du monde. Elle est aussi la quatre places la plus rapide du monde, atteignant 190 km/h. C'est un véritable salon ultra-rapide, l'intérieur étant traité de la façon des voitures de grand luxe, le long capot dissimulant un six-cylindres de 4,6, puis 4,9 litres. La forme profilée, osée pour une voiture de cette catégorie, est dérivée de la fameuse Bentley Embiricos, dessinée par Georges Paulin, carrossée par Pourtout et engagée aux 24 Heures du Mans. La première évolution importante du modèle a lieu en 1959, avec l'abandon du six-cylindres au profit d'un V8 avec transmission automatique. Ses 200 ch permettent à la nouvelle Continental S2 d'atteindre 200 km/h et seuls 147 exemplaires de cette version verront le jour (conduite à gauche).

L'actuel propriétaire de la voiture que nous présentons en a fait l'acquisition en 1975 et, depuis, ne l'a plus quittée. Il s'agit de la quatrième Continental S2 produite, et sans doute la première livrée neuve en France. Comme le montre sa plaque dans le compartiment moteur, cette voiture fut livrée neuve par la Franco Britannic automobile à Levallois et elle arbore encore une immatriculation française ancienne. Depuis 1975, le vendeur a toujours pris grand soin de cette Bentley, qui était une voiture d'agrément. Il aimait se rendre à Londres au volant, où il confiait la voiture en révision chez Jack Barclay. Cette voiture est donc dans un état d'origine très intéressant, en particulier dans l'habitacle, où la sellerie cuir présente une patine invitant à prendre place sur les confortables sièges beiges. Le tableau de bord en bois vernis, reteinté il y a plus d'une dizaine d'années présente ce mélange de sportivité et de confort cossu qui fait le charme de Bentley. La peinture extérieure, refaite il y a de nombreuses années, supporterait un rafraîchissement. La voiture est équipée de sa boite à outils d'origine pour laquelle un compartiment spécial est prévu dans le coffre. L'état d'origine de cette Bentley Continental et son appartenance à la même personne depuis plus de 35 ans en font une grande partie de son intérêt. La classe, le luxe et l'exclusivité de cette voiture font le reste.



French title
Chassis n° BC4LAR
Engine n° A4BC

- Same owner since 1975
- Rare and exclusive model
- Performance, comfort, pleasure
- Delivered new in France

When it was launched in 1952, the Bentley Continental R was the most expensive car in the world. It was also the fastest four-seater, capable of 190 km/h. It was an amazing, ultra-quick 'salon', with an interior befitting a luxury model and a lengthy bonnet covering the 4.6-litre (later 4.9-litre) six-cylinder engine. The profile was bold for a car of this type, and was derived from the famous Bentley Embiricos, designed by Georges Paulin, which had been bodied by Pourtout and took part in the Le Mans 24 Hour Race. The first major evolution of the model was in 1959, when the six-cylinder engine was replaced with a V8 with automatic transmission. The 200 bhp powered the new Continental S2 to 200 km/h, and just 147 lefthand drive examples of this version were produced.

The current owner bought this car in 1975. It was the fourth Continental S2 built, and undoubtedly the first to be delivered new in France. The plaque on the engine confirms that this car was delivered to Levallois by Franco Britannic Automobile, and it retains the old French registration. Since buying the car in 1975, the owner has always taken great care of it, and used to enjoy driving to London to have it serviced at Jack Barclay. Today, the car is in great, original condition, particularly the interior with beige seats displaying an inviting patina. The wooden dashboard, refurbished some ten years ago, has a look that combines sporty with luxury, typical of Bentley's charm. The exterior paintwork, redone a number of years ago, would benefit from being refreshed. The car still has the original toolkit in the special compartment in the boot. The original condition of this Bentley Continental with the same owner for more than 35 years accounts for part of its charm. The car's refinement, luxury and exclusivity do the rest.