Carte grise française
Cadre n° 3G56420H9

- Modèle emblématique de Harley-Davidson
- Même propriétaire depuis plus de 20 ans
- Restauration en 2005
- Belle présentation
- sans réserve

Electra Glide : un nom qui fait rêver. Il est apparu en 1965 pour saluer l'arrivée d'un démarreur électrique sur la reine des Harley-Davidson. Il faut dire que la cylindrée du bicylindre de cette époque, 1 212 cm3, nécessitait un coup de mollet énergique pour démarrer au kick. C'était un des plus gros moteurs du marché, et sa personnalité particulière lui assurait la fidélité des aficionados, ce qui est encore le cas aujourd'hui. Le gros bicylindre en V ne recherche pas la puissance pure, mais offre un couple énorme accompagné d'un bruit sans équivalent, qui fait vibrer les tripes et qui a accompagné l'histoire des États-Unis du XXe siècle.

L'Electra Glide que nous présentons est une FLH 80 de 1979 appartenant à la génération "shovelhead" (surnom venant de la forme en "pelle" des culasses), avec un bicylindre 1 337 cm3, dit "1340". Elle a été achetée neuve à Pasadena, dans la banlieue de Los Angeles, par Robert H. Cowgill. En 1991, le propriétaire actuel en fait l'acquisition auprès d'un collectionneur de la même ville. Il ramène la moto en Europe et, en 2005, décide de la refaire entièrement. Cette restauration a bien résisté au temps, si bien que la moto se présente aujourd'hui dans un bel état. La mécanique a reçu des mêmes soins et, en 2008, la cloche d'embrayage a été remplacée avec révision de la transmission primaire et, en 2010, le démarreur a bénéficié d'un nettoyage et le pneu avant a été remplacé. Un dossier de factures concernant la période "française" relate une grande partie des travaux. Cette belle machine est équipée de sacoches arrière en cuir et, fait exceptionnel, elle est accompagnée de ses bulletins de garantie et de son "owners manual", dans sa pochette en papier Harley-Davidson d'époque. Elle comporte également sa trousse à outils en cuir et le compteur affiche 66 330 miles au compteur. Bien entretenue et entre les mains d'un passionné depuis plus de 20 ans, elle représente un morceau de la légende américaine.



French registration
Box No. 3G56420H9

- Iconic Harley-Davidson model
- Same owner for over 20 years
- Restoration in 2005
- In beautiful condition
- no reserve

Electra Glide: a name that is a dream. The model emerged in 1965 to welcome the arrival of an electric starter on the Queen of the Harley-Davidsons. It must be said that the twin-cylinder engine of that time, a 1212cc unit, required strong calf muscles and a very energetic kick to get it started. It was one of the biggest cruisers in the marketplace and his particular personality secured the bike the loyalty of fans, which is so even today. The big V-twin does not boast of pure power, but offers massive torque with an unparalleled sound that vibrates the guts and has accompanied the history of the United States for the second half of the 20th century.
The Electra Glide that we offer is an 80 FLH from 1979 belonging to the generation of "shovelheads" (the nickname from the "shovel" shape of the cylinder heads) with an engine size of 1337cc, and is called a "1340". It was bought new in Pasadena, in the suburbs of Los Angeles, by Robert H. Cowgill. In 1991, the current owner acquired this bike from a collector in the same city. The bike came across to Europe, and in 2005, it was completely redone. This restoration has withstood the test of time, so the bike today is in good condition. Mechanicals too received the same care and, in 2008, the clutch housing was replaced with revised primary transmission, and in 2010, the starter has received a thorough overhaul and the front tyre was replaced. A record of invoices for the 'French' period of the bike tells a great part of the work. This beautiful machine is equipped with leather saddlebags and, exceptionally, is accompanied by its security bulletins and its "owner's manual" in its vintage Harley-Davidson paper pouch. It also has its toolkit in its original leather pouch and the counter displays 66,330 miles on the odometer. Well maintained and in the hands of an enthusiast for more than 20 years, it is a fine example of an American legend.