sans carte grise
châssis n° HZ 1980-1

- Sans réserve
- Ludique
- Fonctionnel, freins révisés
- Ambiance "Surf"
- Ex Salon de Paris 1980

Depuis 1966, Heuliez fabrique les fourgonnettes Simca VF2 sur base de Simca 1100 pour le compte de Chrysler France. Lorsque Matra Automobiles présenta le concept de la Rancho en 1977, et que la marque intégra le modèle dans sa gamme quelques mois plus tard, ce fut Heuliez qui fut chargé de fournir à Matra les plateaux-cabines qui servaient de base à la construction de la Matra-Simca Rancho. De ce fait, disposant du savoir faire et de la base pour décliner des versions dérivées, Heuliez laissa ses stylistes rêver et proposer en 1980 la Talbot Wind. Exposée sur le stand du carrossier en octobre 1980 lors du Salon de l'Automobile de Paris, la Talbot Wind suscite aussitôt les éloges de la presse qui espère sa commercialisation prochaine en série ou tout du moins en kit prêt à monter. En effet, les stylistes Deux-Sévriens ont réussi à créer un véhicule très original avec peu de moyens. Un habillage plastique des bords de la caisse arrière, un arceau quatre points, une calandre et l'entrée d'air de capot empruntée à la Rancho, des jantes sport de 6 pouces, un hayon arrière siglé, des phares de toit, des coussins en tissus éponge, un habillage de l'habitacle du même tissus, et voila un véhicule de plage et de plein air.

Le véhicule est en bon état de présentation. Le compteur kilométrique affiche seulement 1063 kilomètres parcourus. Le véhicule est vendu équipé d'une planche à voile, d'un mat en carbone et d'une dérive comme lors de sa présentation très remarqué à l'époque dans le journal LUI. Il dispose d'un moteur 4 cylindres de 1100 cm3 et d'une boite de vitesse à quatre rapports.
Ce véhicule aussi séduisant que ludique respire les vacances et l'insouciance tout en étant une création très réussie. Il annonce la plage, les embruns et l'air iodé. La voiture est roulante et le systéme de freinage a été révisé

IMMATRICULATION DES PROTOTYPES HEULIEZ :

Heuliez est un constructeur automobile. A ce titre, les prototypes bénéficient d'une plaque constructeur et d'un numéro d'identification. Tous les véhicules de la Collection Heuliez seront vendus avec une Attestation Constructeur.
En vue d'immatriculer ces véhicules nous avons reçu de la FFVE les informations suivantes :

- Pour les véhicules réalisés il y a plus de trente ans, une attestation de la FFVE pourra être obtenue et ainsi, une fois le contrôle technique passé, les véhicules pourront être immatriculés avec une carte grise de collection.
- Pour les véhicules réalisés il y a moins de 30 ans, une réception à titre isolé auprès de la DREAL sera nécessaire ainsi qu'un contrôle technique afin d'obtenir une carte grise normale.



No title
Chassis n° HZ 1980-1

- No reserve
- Fun
- Running, brakes serviced
- "Surfing" feel
- Ex Salon de Paris 1980

From 1966, Heuliez was responsible for building the small Simca VF2 van on the base of the Simca 1100 for Chrysler France. When Matra Automobiles presented the concept for the Rancho in 1977, which was integrated into the range a few months later, it was Heuliez who was give the task of providing Matra with the flatbed that served as the platform for the Matra-Simca Rancho. Using his knowledge and experience, and the base of the model to experiment with different versions, he let his designers dream, and offered, in 1980, the Talbot Wind. On show on the coachbuilder's stand at the Paris Motor Show in 1980, the Talbot Wind was received rapturously by the press who hoped that the car would be commercialised, or at least made available in kit form. In fact, the designers from The Deux-Sévres had succeeded in creating a very original vehicle with limited means. A plastic covering around the edges of the rear body, four-point roll bar, grille and air intake on the bonnet borrowed from the Rancho, six inch sports wheels, a distinctive tailgate, roof lights, sponge fabric cushions and the same fabric throughout the cabin, and hey presto, a vehicle for the beach and the great outdoors.

The vehicle is in good condition. The odometer displays only 1,063 km. It is to be sold complete with windsurf, carbon mast and a board like the one so remarked upon at the time, in the paper LUI. It is fitted with a four-cylinder 1,100cc engine and four speed gearbox. This irresistible and successful creation is a fun vehicle with a holiday spirit. It signals the beach, sea spray and salty air. The car is in running condition and the brakes have been serviced.

REGISTRATION OF HEULIEZ PROTOTYPES:

Heuliez is a car manufacturer. As such, the prototypes all have a manufacturer's plate and an identification number. All the vehicles in the Heuliez Collection will be sold with a Manufacturer's Certificate.
In order to register these vehicles, we have received the following information from the FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque = French classic cars association):

- For vehicles that are more than thirty years old, an FFVE certificate can be obtained. Once an French technical inspection has also been obtained, the vehicles are eligible for French collectors' registration
- Vehicles less than 30 years old will need to be individually approved by the French administration DREAL and have a current technical inspection, in order to be registered in France