Carte grise française
Châssis n° S-811303

- Authentique sportive en tenue de soirée
- Un exemplaire au passé prestigieux, doté de la culasse " C "
- Très belle présentation

William Lyons crée la surprise en présentant la Jaguar XK 120 lors du London Motor Show de 1948, le Salon de l'Auto britannique. D'une beauté à couper le souffle, motorisée par un fabuleux 6 cylindres double arbres, l'auto rencontre immédiatement le succès, mais malgré ses qualités indéniables, Jaguar améliore encore sa copie en 1954, avec la XK 140. Très semblable en apparence, seuls les pare-chocs et la calandre la distinguant de sa devancière, elle intègre en réalité des modifications fondamentales. Moteur déplacé, direction à crémaillère, intérieur plus confortable, suspension reconsidérée représentent les principales évolutions.

La couleur noire profonde de ce roadster qui date de 1955 se marie à merveille avec l'intérieur en cuir dont la patine magnifie sa teinte rouge-bordeaux. Elle a connu au début des années 1980 une restauration de très haut niveau chez le spécialiste américain Terry Larson de Los Angeles avant d'appartenir à un ancien membre de la famille princière de Monaco, M.Junot, lequel l'a ensuite cédée à Claude Leguezec. Ce dernier, en connaisseur, fut tellement impressionné par le niveau de restauration de l'auto qu'il alla aux USA rencontrer Terry Larson et lui acheta une Type E et une XK 120.
En 1987, elle remporta le concours d'état lors du Circuit des Remparts à Angoulême dont le premier prix était le poids du pilote en bouteille de cognac ! Une culasse fournie par Demaeyers en Belgique a été montée à la place de celle d'origine, qui sera fournie avec la voiture, celui-ci ayant confirmé à Claude Leguezec qu'il s'agissait d'une culasse type C avec amélioration stade 2 recevant de plus grandes soupapes d'admission ainsi que 2 arbres à cames Fast Road. Les récents side screens et tonneau cover sont exécutés dans un superbe tissu noir doublé de beige identique à la capote. Un compteur en kilomètre a été monté et correctement adapté, et l'auto vient d'être révisée par le garage Juan Auto de Cannes. Son parfait état de conservation et de présentation montre que cette restauration ancienne a été menée dans les règles de l'art.



French title
Chassis n° S-811303

- A true sports car in evening dress
- An example with prestigious past, fitted with " C " cylinder head
- Superb presentation

William Lyons caused a stir when he presented the Jaguar XK 120 at the 1948 London Motor Show. Its beauty took the breath away, and, powered with a fabulous 6-cylinder twin-cam engine, the car was an immediate success. Despite this, Jaguar improved it still further, launching the XK140 in 1954. Very similar in appearance, with just bumpers and radiator grille distinguishing it from its predecessor, it nonetheless incorporated some fundamental changes. The engine was moved, it had rack and pinion steering, upgraded suspension and a more comfortable interior.

The black livery of this 1955 roadster complements perfectly the leather interior which has a patina enhancing its claret red colour. At the start of the 1980s, the car enjoyed a top-level restoration by the American specialist Terry Larson, from Los Angeles. After this, it belonged to M. Junot, a former member of the Monegasque Princely family, who later sold it to Claude Leguezec. The latter, a connoisseur, was so impressed by the standard of restoration that he went to the US to meet Terry Larson, where he bought an E-Type and an XK 120.
In 1987, the car won the concours d'état at the Circuit des Remparts in Angoulême. The first prize was the body weight of the driver in bottles of cognac ! A cylinder head from Demaeyers in Belgium was fitted, and the original, which Leguezec has confirmed is a type C head with stage 2 upgrade, will be supplied with the car. Recent side screens and tonneau cover have been crafted in superb black fabric, lined in a beige that matches the hood. A kilometric odometer has been installed, and the car has recently been serviced by the Juan Auto garage in Cannes. Presented in perfectly preserved condition, it is clear that its earlier restoration was carried out to the highest standards.