Châssis n°B330LJ
Moteur n° B65L

- Modèle confortable et sûr
- Prestige et discrétion
- Etat d'origine rare
- Troisième main

Pour la première fois en 1946, une Bentley est proposée complète au client, avec sa carrosserie réalisée à l'usine et non chez un carrosser spécialisé : ce sera la Mk VI. Son six cylindres 4,3 litres "semi-culbuté" (soupapes d'admission en tête et d'échappement latérales) développe 137 ch, ce qui permet de frôler 160 km/h. Belle performance, pour une berline spacieuse, d'autant que cette vitesse est atteinte dans le confort et le silence.

La voiture que nous présentons est vendue neuve le 28 avril 1951 par l'intermédiaire du garage de l'Athénée, à Genève, au colonel Richard de Blonay, attaché militaire en Suisse. La fiche usine confirme qu'elle comporte certaines spécifications export, comme un compteur en km/h et des phares export. Elle est équipée d'une radio et le support de plaque d'immatriculation arrière est prévu pour les dimensions suisses. Le 11 juillet 1960, elle passe entre les mains d'un M. Chommel de Varregnes, et c'est le 18 octobre 1962 que notre collectionneur en fait l'acquisition. Il en est donc le troisième propriétaire. Le 2 février 1978, elle bénéficie d'une révision importante chez Franco-Britannique, avec réfection du train avant et des freins, réglage moteur et divers travaux de mise au point. A l'époque, la voiture totalise 135 571 km. On peut donc supposer que le kilométrage qu'indique aujourd'hui le compteur correspond à 136 298 km réels. La voiture est équipée de pneus à flancs blancs, d'un toit ouvrant et de son autoradio d'origine, ainsi que d'un second plus récent. Pour circuler avec plus de sécurité, la signalisation a été modifiée, avec l'ajout de clignotants. L'intérieur en cuir beige, avec moquettes protégées sous tapis, se présente en très bon état d'origine, de même que les boiseries dont le vernis ne souffre que de craquelures discrètes. L'emplacement réservé à la roue de secours accueille le cric et les outils de démontage d'origine. Le compartiment moteur laisse apparaître une mécanique propre, mais qui ne tourne pas et réclame donc une remise en route. Il est rare de rencontrer une Bentley Mk VI aussi fidèle à ce qu'elle était le jour de sa livraison.
Carte grise française

MERCI DE NOTER QUE CE VEHICULE EST VENDU EN L'ETAT, SANS CONTROLE TECHNIQUE.

- Comfortable and reliable model
- Prestigious and discreet
- Rare original condition
- Three owners from new

For the first time in 1946, a complete Bentley was available, with bodywork assembled and finished at the factory and not at a specialist coachbuilder: this was the Mk VI. Its straight-six engine with overhead inlet valves and side exhaust produced 137 bhp, allowing speeds of up to 160km/h. A remarkable performance for a large saloon, particularly as it was achieved in comfort and silence.

The car on offer was sold new on 28 April 1951 through the intermediary l'Athénée, a garage in Geneva, to Colonel Richard de Blonay, military attaché in Switzerland. The factory dossier confirms that it had certain export specifications, such as a odometer in km/h and non-UK lights. It has a radio, and the mounting for the rear registration plate is made to Swiss dimensions. On 11 July 1960 it passed into the hands of a certain M. Chommel de Varregnes, and was bought by the present owner on 18 October 1962, who is therefore the third owner. On 2 February 1978, it benefitted from a major overhaul at Franco-Britannique, when the front axle and brakes were overhauled, the engine was tuned and other work was undertaken to restore the car to top condition. At that time the car had covered 135,571 km, which suggests that the current odometer reading of 136,298 km is correct. The car is fitted with white wall tyres, sunroof and both its original and a more recent car radio. To improve driving safety, indicators have been added. The beige leather interior and carpets protected with overmats are in good original condition, as is the woodwork which displays just minor cracking. The space reserved for the spare wheel houses the original jack and tools. Mechanically the car appears to be in sound condition, but the engine doesn't turn and so requires recommissioning. It is rare to find a Bentley Mk VI that has changed so little from the day it left the factory.
French title

PLEASE NOTE THAT THIS CAR IS SOLD AS IS, WITHOUT TECHNICAL INSPECTION.