Châssis n° GHN4U150301G
Moteur n° 48G733ES

- Le charme d'un cabriolet britannique
- Voiture facile à vivre et utiliser
- Belle présentation

Succéder à la MGA, qui marquait le renouveau de MG après la seconde Guerre Mondiale, n'était pas facile. Pourtant, la MGB y parvient magnifiquement. Elle réussit en effet à concilier le charme des anciennes "Midget" avec le confort et l'agrément d'un cabriolet moderne. De ligne élégante, sobre et sans fioritures, elle dispose de l'équipement permettant de séduire une clientèle pour qui la rusticité des roadsters à l'ancienne est un peu excessive. Les portes comportent des poignées, les vitres sont descendantes, le chauffage n'est plus en option et un emplacement est même prévu pour un autoradio. Elle abandonne le châssis séparé au profit d'une monocoque et le moteur 4 cylindres 1,8 litres est puisé dans la banque d'organes de BMC. Résultat, la voiture est bien équilibrée, confortable et suffisamment puissante pour tenir une bonne moyenne. Produite en grande quantité et largement exportée, notamment vers les Etats-Unis, la MGB est restée 18 ans en production. Un gage de qualité !

Le cabriolet MGB que nous présentons a été acheté par son actuel propriétaire en 2006 chez Desurmont Automobiles professionnel bien connu du nord de la France. Il se présente en bel état et a bénéficié depuis de quelques travaux de carrosserie et du remplacement des quatre jantes par des roues à rayons chromées, chaussées de pneus Michelin (factures disponibles dans le dossier). De teinte vert anglais, son intérieur avec moquettes et sièges en cuir noir est en bon état, de même que sa capote. De bonne présentation, cette voiture est équipée de son outillage. C'est dans cette première version, avec sa calandre chromée et ses pare-chocs fins, que la MGB est la plus séduisante. D'un usage économique et procurant d'agréables sensations de conduite, elle permet de goûter l'insouciance des années 1960 et l'utilisation sans arrière-pensée d'un joli cabriolet. Cheveux au vent, of course...
Documents de circulation Suisse, les droits et taxes à l'importation sont à aquitter dans le pays de destination.



- The charm of a British cabriolet
- Easy car to maintain and use
- Superbly presented

It was not easy to follow the MGA, which led the revival of MG after the second world war. However the MGB did so magnificently. It combined the charm of the earlier " Midget " with the comfort and enjoyment of a modern cabriolet. Elegantly styled, restrained and without embellishment, it was equipped to attract a clientèle who found the unrefined earlier roadsters a bit basic. The doors had handles, the windows went down and heating was standard. There was even a space for a radio. The separate chassis had been abandoned in favour of a monocoque and a 4-cylinder 1.8-litre engine that drew from the BMC 'organ bank'. The result was a well balanced car, comfortable and sufficiently powerful to maintain a good performance. Produced in large numbers and widely exported, notably to the US, the MGB remained in production for 18 years. A true measure of its quality !

The MGB on offer was bought by the current owner in 2006 from Desurmont Automobiles, well known in the north of France. It is presented in superb condition and the bodywork has benefitted from some restoration. The wheels have been replaced with chrome wire wheels fitted with Michelin tyres (bills available in the file). Presented in British racing green, the interior sports carpets and black leather seats in good condition. The hood is also in good condition and the car comes with a tool kit. It is in this version, with chrome radiator grille and slender bumpers that the MGB is at its most seductive. Economical and good to drive, it offers a taste of the carefree 1960s in a pretty cabriolet, that can be used without a seond thought. Hair in the wind, of course...
Swiss title, customs duties and taxes to be paid in the country of destination