Châssis n° 6F08A344544

- Excellente présentation
- Version 289 GT, nombreuses options
- Voiture soigneusement améliorée
- Plus de 70 000 € de factures de restauration

Ce cabriolet Mustang est particulièrement attractif, pour plusieurs raisons. D'abord, il est équipé du V8 289 ci (4 736 cm3), le plus gros alors disponible, développant à l'origine 225 ch et qui a bénéficié de travaux de restauration et amélioration. Selon un rapport d'expertise datant de mars 2010, ceux-ci incluent notamment des pistons haute compression, un arbre à cames plus sportif, des culasses Edelbrock, des culbuteurs à rouleaux, un bloc réalésé, une pompe à huile gros débit, un allumage haute performance, un système de refroidissement amélioré... La direction est neuve, de même que les trains avant, les freins et la climatisation. Sous le capot ont été posés des renforts et une barre anti-rapprochement. La carrosserie "Aqua Blue" a également bénéficié de soins attentifs et se présente en excellent état, avec tous les chromes, enjoliveurs et badges propres à ce modèle. Dotée d'une boîte automatique, la voiture comporte un "pack GT" avec l'équipement que cela implique, comme des phares antibrouillard, des échappements deux sorties à embouts chromés ou un tableau de bord à cinq cadrans, plus les deux de l'option "rally-pac". Parmi les autres options d'époque, on note la climatisation, une console centrale et les belles roues acier imitation rayons, chromées. Cette voiture a été achetée en 2006 au Pacific Garage, à Vernon, où ont ensuite été réalisés les travaux de restauration, attestés par une liasse de factures totalisant environ 70 000 €. En état exceptionnel, cette Mustang présente l'avantage d'une carrosserie cabriolet, du moteur 289 et de plusieurs options qui rendent les performances particulièrement intéressantes et la présentation extrêmement séduisante. De plus, elle correspond à l'un des tout premiers millésimes, quand la Mustang est encore le "pony-car" svelte et élancée voulu par Lee Iacocca. Il s'agit d'une version très convoitée par les amateurs.
Carte grise française



- Excellent presentation
- Version 289 GT, numerous options
- Lots of upgrades

This convertible Mustang is particularly attractive for several reasons. Firstly, it is equipped with the V8 289 ci engine (4 736 cm3), the largest available, producing 225 bhp, which has been overhauled and improved.
According to an inspection report dated March 2010, this work included fitting high compression pistons, a sportier cam, Edelbrock cylinder head, roller rocker arms, rebored block, high capacity oil pump, advanced ignition and improved cooling system...The steering is new, as is the front axle, the brakes and the air-conditioning. The hood has been lined and a front tower strut bar has been added. The " Aqua Blue " bodywork has also been refurbished and is in excellent condition, complete with all the chrome work, hub caps and badges correct for this model. Fitted with an automatic gearbox, the car has the " GT Equipment Package" which includes fog lamps, chrome twin-exhaust and a dashboard with five dials, plus the two from the " rally-pac " option. Other period options include air-conditioning, central console and stunning stainless steel wire wheels in chrome. In 2006 this car was bought from the Pacific Garage, Vernon, who then undertook a 70,000 € restoration of the car, as detailed by the bundle of invoices in the file. In exceptional condition, this Mustang is particularly desirable, having the 289 engine and being convertible. With various extra options, the car combines a seductive appearance with an exciting performance. Moreover, this is one of the first generation Mustangs, the original " pony-car " a svelte and sporty creation by Lee Iacocca. This version is particularly coveted by enthusiasts.
French title