châssis : WPOZZZ93ZKS050418

- La plus aboutie des 930
- Superbe état d'origine
- Achetez maintenant

Présentée au salon de Paris 1973, la Porsche 930 Turbo est commercialisée à partir de 1974. Le moteur de 3,0L est hérité en partie du moteur de la Carrera RS 3,0L. Avec l'adjonction d'un turbocompresseur KKK, c'est la version la plus musclée de la 911 affichant à l'époque 260 cv DIN. En 1977, la 930 gagne 300 cm3 et 40 cv, mais elle prend aussi un peu de poids. Les équipements plus complets et l'amélioration de l'insonorisation en sont responsables. La commande hydraulique de l'embrayage est aussi plus civilisée. La suspension bénéficie de nouvelles barres antiroulis, d'amortisseurs plus fermes et de barres de torsion arrière de plus grand diamètre. La 930 continue à se bonifier avec l'âge avec notamment l'adaptation d'un nouveau système d'injection et l'adoption de jantes arrières plus larges afin d'améliorer la tenue de route. La dernière évolution notable apparait en 1988 lorsque comme le reste de la gamme, la 930 adopte la boite G50 à 5 vitesses construite par Getrag. On peut dire que cette ultime version est la plus intéressante dans la mesure où elle vient couronner près de 15 années d'amélioration depuis la première 930.

La voiture que nous présentons est " Grandprix white " intérieur bleu nuit. Il s'agit de l'une de ses dernières 930 avec la boite G50. La voiture fut livrée neuve au Etats-Unis et, selon son rapport CARFAX, la voiture n'a pas été reportée comme accidentée. Achetée par un passionné de Porsche néerlandais qui a été impressionné par l'état général de la voiture, les pare-chocs disgracieux et les feux de rappels ont été enlevés lorsque la voiture a été importée au Pays-Bas. La voiture affiche 26 000 miles au compteur ce qui pourrait être le kilométrage d'origine au vu de l'excellent état de la voiture et de son intérieur. La voiture est équipée d'un toit ouvrant, elle est livrée avec ses manuels, ainsi qu'un rapport Carfax et son titre de circulation néerlandais. C'est l'occasion d'acheter la plus aboutie des 930 dans un très bel état.



- The most advanced 930
- Superb original condition
- Buy it now

First shown at the Paris Motor Show in 1973, the Porsche 930 Turbo went on sale in 1974. The 3-litre engine was derived in part from the engine used in the Carrera RS 3.0L. With the addition of the KKK turbocharger, it was the most powerful version of the 911, boasting 260bhp DIN. In 1977, the 930 gained 300 cc and 40hp, but also a little extra weight, due to the improved sound-proofing and more comprehensive equipment. The hydraulic clutch was also more civilised. The suspension benefitted from new anti-roll bars, firmer shock absorbers and larger diameter rear torsion bars. The 930 continued to improve with age, particularly with a new adapted fuel injection system, and wider rear wheels to improve road-handling. The last significant evolution was in 1988 when, along with the rest of the range, the 930 was fitted with the Getrag G50 5-speed gearbox. The benefit of 15 years of improvement since the very first 930 has made this ultimate model the most interesting.

The car offered is presented in grand prix white, with midnight blue interior. It is one of the very last 930s with the G50 gearbox fitted with sun roof. The car was delivered new to the US and according to its CARFAX report has suffered no accident damage. Bought by a Dutch enthusiast who was impressed by the overall condition of the car, the unsightly US-configuration bumpers and lights were removed when the car was imported into the Netherlands. The odometer reads 26,000 miles, which is thought to be the genuine mileage, given the excellent condition of the car and its interior. The car comes with its manuals, CARFAX report and Dutch registration document. Here is an opportunity to purchase an example of the most advanced of the 930s, in excellent condition.