Châssis n° WPOZZZ99ZTS370879

- La plus recherchée des 993
- Livrée neuve en France
- Historique suivi
- 83 100 Km d'origine


Chez Porsche, la légende Turbo est née en 1974 avec la 911 Turbo, type 930. Ailes "bodybuildées", aileron arrière proéminent, la robe musclée cache un moteur qui ne l'est pas moins : le traditionnel six cylindres à plat refroidi par air, de 3 litres de cylindrée, s'adjuge un turbocompresseur KKK qui en porte la puissance à 260 ch. Impressionnante et brutale, la voiture marque alors les esprits comme la plus "virile" des Porsche commercialisées. Consciente de l'image forte qui est en train de naître, la firme de Stuttgart va l'entretenir avec le lancement en 1990 d'une version Turbo de la deuxième génération de 911, le type 964. Proposée en deux cylindrées, 3,3 litres ou 3,6 litres, elle développe jusqu'à 360 ch, puissance délicate à maîtriser. Sur la troisième génération, la 993, Porsche décide donc d'adapter la voiture à une puissance plus importante encore, qui dépasse maintenant 400 ch grâce à deux turbos et emmène ce bolide à plus de 290 km/h. Les quatre roues motrices et les aides à la conduite rendent plus utilisable cette voiture directement inspirée de la 959, "supercar" ultra-rapide elle-même dérivée de la version Groupe B. Aboutissement de cette lignée des Porsche Turbo, la 993 est aussi la dernière à bénéficier du moteur refroidi par air, ce qui en fait un jalon important dans l'histoire de la marque.

La voiture présentée, livrée neuve en France, est de couleur bleu métallisé verni avec intérieur tout cuir bleu assorti. Elle est équipée d'un toit ouvrant d'origine. Achetée en 2007 dans une vente Artcurial par le propriétaire actuel la voiture affichait 69 000 KM et son carnet d'entretien était tamponné, elle totalise aujourd'hui 83 100 km. En 2008 la voiture a bénéficié d'une révision complète chez Boudinaud Racing, pour un total de près de 10 000 euros, elle a parcouru depuis moins de 10 000 km. Elle bénéficie d'un toit ouvrant, de sièges électriques et comporte son carnet d'entretien, sa trousse à outils d'origine, son compresseur et son cric. Dans un rapport de l'expert Alexis Delicourt datant du 25/01/2011 la voiture est décrite comme : " sans trace apparente de corrosion ni d'accident " Les pneus ne présentent qu'une usure de 10% à l'avant et 20% à l'arrière. Il s'agit d'une voiture entretenue avec grand soin, magnifiquement préservée et prête à exprimer toute sa puissance. Carte grise française



- The most sought after 993
- Delivered new in France
- Continuous history
- 83 100 Km from new

At Porsche, the Turbo legend was born in 1974 with the 911 Turbo, type 930. With 'body-builder's' wings and prominent rear spoiler, the muscular body covered an equally brawny engine : the traditional flat six cylinder air-cooled 3-litre engine was given a KKK turbo-compressor which gave the car 260bhp. This ferocious car made a lasting impression as the most virile of road-going Porsches. Keen to build on this image, the Stuttgart company launched a second generation of the 911 Turbo in 1990, the 964. It was built in two engine sizes, 3.3-litre and 3.6-litre, producing up to 360bhp, power that required careful handling. With the third generation Turbo, the 993, Porsche fitted a second turbocharger, taking the power to over 400bhp and the top speed to more than 290 km/h. Inspiration for the 993 came from the ultra-quick 959 supercar (which was in turn derived from the Group B version), however the addition of four wheel drive and driving aids made it more controllable. Pinnacle of the Porsche Turbo series, the 993 was also the last fitted with an air-cooled engine, making it a landmark car in the marque's history.

The car offered was delivered new in France and is presented in metallic blue with all-leather blue interior and is fitted with an original sunroof. Bought by the current owner at an Artcurial auction in 2007 when the car had covered 69,000km, with fully stamped service book, the odometer now reads 83,100km. In 2008 the car underwent a €10,000 overhaul at Boudinaud Racing and has covered less than 10,000km since. With a sunroof and electric seats, the car comes with service book, original toolkit, compressor and jack. It was described in a report by specialist Alexis Delicourt dated 25/01/2011 as " without any apparent signs of corrosion or accident ". The front tyres show just 10% wear to the front and 20% to the rear. This car has been very carefully used and maintained, and is ready to demonstrate its awesome potential. French title