# série : 3500
Moteur : 6 cylindres en V, 3.2 litre
Boîte de vitesses : mécanique à 5 rapports ZF

Le dessin de Pininfarina de la Fiat 130 devenu classique, ne l'était pas en 1971, il venait tout droit du même coup de crayon que celui qui donna naissance à la Ferrari 365 GT/4 2+2, sortie elle aussi en 1971, qui deviendra 400 puis 412. Fiat réalisa un V6 de 3.2l de cylindrée à bloc fonte et culasses en alliage léger à simple arbre à cames en tête de 165ch à 5500 tr/mn, coiffé d'un carburateur Weber et accouplé à une boîte automatique à 3 rapports et en option à une boîte manuelle ZF à cinq rapports. C'était à l'époque le haut de gamme de Fiat qui démontra alors que cette firme était aussi capable de réaliser des automobiles de luxe et de qualité.
La voiture de la vente vient faire l'objet d'une révision des freins, la courroie de distribution a été changée ainsi que la ligne d'échappement. Ce coupé Fiat fait partie des voitures sous estimées dans le marché actuel, (ainsi que celles de la série des Ferrari 365 GT 2+2 et 400/412). Ce sont des voitures à acheter maintenant car elles valent en bon état le prix d'une belle Fiat 500 !

Carte grise française.


The Pininfarina design of the Fiat 130, now a classic, was not so in 1971, coming straight from the drawing board that also produced the Ferrari 365 GT/4 2+2, another 1971 issue, which became the 400 and then the 412. Fiat produced a 3.2 litre V6 with cast-iron block cylinders and cast iron cylinder hears with simple overhead camshaft, producing 165 hp at 5,500 rpm, crowned with Weber carburettor and coupled to an automatic 3-speed box and optionally a ZF 5-speed manual box. This was at the time of the top-of-the-range Fiat, which demonstrated that the firm was equally capable of manufacturing high-quality luxury cars.

The car for sale has just had its brakes overhauled and its timing belt and exhaust channel changed. This Fiat coupé is one of the cars underestimated in today's market (as are those in the Ferrari 365 GT 2+2 and 400/412 series). These are cars to buy now, as in good condition they are worth every bit as much as a great Fiat 500!

French carte grise.