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Vinot deguingaMp
type al - phaeton - 1911
n° De Série : 13993
puiSSAnCe FiSCALe : 12 cv
Type : AL n° 1901
MOTeur : 4 cylindres en ligne monobloc de 2200 cm3 –
alésage/course : 80 x110 mm
SOupApeS : latérales, commandées par un arbre à cames latéral
ALLuMAge : par magnéto
ALiMenTATiOn : par un carburateur vertical Zénith
BOîTe De ViTeSSeS : manuelle à 3 rapports + MA
FreinS : à tambours sur les roues arrière et sur la transmission
COnDuiTe : à droite – Direction à boitier
rOueS : à rayons bois type « artillerie »
pneuS : Dunlop à talons 815 x 105
SuSpenSiOn : sur ressorts semi-elliptiques longitudinaux à l’avant et
à l’arrière
CArrOSSerie : phaéton 2 places – couleur verte, ailes noires
filets vert clair. Sièges en cuir marron, boutonné
en 1898, MM rolland, Vinot et Deguingamp dirigeaient un atelier de
réparation et construction automobiles, quai national à puteaux. Fin
1898 rolland se retira, fut créée la Société Anonyme des Anciens etablissements
Vinot et Deguingamp, toujours à puteaux, sous la direction
de Lucien Marie Vinot préfontaine, (né en 1858) ingénieur des Arts et
Manufactures, directeur technique, et de Albert Deguingamp (né en
1872) directeur commercial.
La première Vinot Deguingamp fut une 1500 bicylindre présentée en
1900 et en 1902 apparut la type H, quatre cylindres. Le moteur évolua
rapidement et le châssis devint tout acier, la transmission par cardan,
l’allumage par magnéto, et le radiateur en nid d’abeille à partir de
1905.
en 1909 Vinot Deguingamp absorba la marque gladiator. en 1919 la
firme quitta puteaux pour s’installer à nanterre et construisit non seulement
des voitures de tourisme mais plusieurs modèles d’utilitaires.
Au décès de Vinot l’usine fut vendue à Jérôme Donnet, où se trouvera
Simca plus tard.
La 12 cv, apparue en 1909, fut la première Vinot Deguingamp à moteur
4 cylindres monobloc. La même année sortait une 3 litres spécialement
carrossée pour courir au Tourist Trophy. La marque avait acquis une
bonne renommée grâce à la qualité de sa fabrication et l’élégance de
ses modèles, d’une conception simple, de finition soignée et d’aménagements
recherchés. « Dans une Vinot Deguingamp, on a toujours le
sourire » disait la publicité d’époque.
L’exemplaire présenté est carrossé en phaéton. La carrosserie a vraisemblablement
fait l’objet de restauration ancienne, notamment sur la
partie arrière. Le cuir des sièges a dû être refait et la voiture est agrémentée
de nombreux accessoires dont amortisseurs J.M. à l’arrière, une
paire de très beaux phares à acétylène à l’avant, une paire de lanternes
latérales à pétrole, sans oublier la nourrice d’essence triangulaire sur le
marchepied chère aux automobilistes d’un temps où les stations services
étaient inexistantes.
Sans carte grise.
15 / 25 000 e