panhard
24 bt - berline - 1966
Type : n.4.
n° De Série : 2508198
puiSSAnCe FiSCALe : 5 cv
MOTeur : refroidi par air, 2 cylindres opposés à plat, de 848 cm3
– alésage course : 84,85 x 75 mm.
SOupApeS : en tête commandées par culbuteurs et un arbre à cames central
ALLuMAge : par bobine et distributeur
ALiMenTATiOn : par un carburateur simple corps inversé
BOîTe De ViTeSSe : manuelle à 4 rapports + M.A. - Transmission aux
roues avant, par double cardans
FreinS : hydrauliques à disques sur les quatre roues
COnDuiTe : à gauche- direction à crémaillère
rOueS : en tôle à voile plein, et enjoliveurs
pneuS : Michelin X
CArrOSSerie : berline, 2 portes, 4 places - couleur : gris souris
A la suite de toutes les somptueuses automobiles produites par panhard
et Levassor avant 1940, la firme d’ivry, après-guerre s’est spécialisée dans
la construction des Dyna, moteur deux cylindres en flat twin, Jean panhard
prévoyant que la clientèle serait séduite par ce type d’automobiles.
La 24 CT et ses dérivées, dernière création de panhard était l’œuvre de
Louis Bionnier, qui signait ainsi l’œuvre maîtresse de sa carrière, répondant
au désir de Jean panhard : “La 24 doit avoir dix ans d’avance’’… Ce sera
le dernier modèle produit de la Firme, avant que Citroën l’ayant rachetée
annonce le 28 août 1967 la fin de la production des automobiles panhard.
La 24 BT présentée fait donc partie de ces dernières séries : les “B’’ sont une
version plus longue de 25 cm. que la “C’’ et au lieu d’un “Coupé’’, on est en
présence d’un “Coach”, quatre places mais deux portes, que panhard a quelquefois
dénommé dans un but publicitaire “Berline’’, et qui fut le modèle le
plus choisi par la clientèle. La 24 BT est équipée du moteur M.8 S de 848
cm3, sans aucune pièce de fonte, développant 50 à 60 cv. La voiture atteignait
les 130 km/h pour une consommation de 7 L aux 100 km selon annonces du
constructeur. Le prix au catalogue de 1967 était de fr. 11.900.
Carte grise de collection.