Titre de circulation italien
Châssis n° 1493.02258
Moteur n° AR1315*59056
Moteur d'origine n° AR1315*30107, livré avec la voiture

- Authentique modèle Sprint Veloce
- État séduisant
- Modèle rare, personnalité sportive
- Eligible aux Mille Miglia

Véritable chef-d'œuvre esthétique, la Giulietta Sprint n'était pourtant pas une priorité pour Alfa Romeo. Ayant pris du retard sur son projet de berline 1300, la constructeur a lancé d'abord la version coupé, en 1954 au Salon de Turin, pour faire patienter la clientèle. Un dessin de Bertone a été retenu pour accueillir le moteur 1300 double arbre inspiré de celui de la 1900. La Giulietta Sprint bénéficiait de 65 ch, puissance remarquable à l'époque pour une si modeste cylindrée. Séduisante et élégante, elle va attirer les commandes et se révéler un vrai succès. Mais elle ne satisfait pas les clients les plus sportifs, adeptes des courses de côte du week-end ou des compétitions en tous genres qui passionnent l'Italie, la plus célèbre étant les Mille Miglia. Alfa Romeo se penche donc sur la Sprint et, en travaillant sur le moteur, l'ingénieur Busso parvient à faire passer la puissance de 65 à 80 ch. Reste la carrosserie, encore trop lourde. Bertone s'y attèle et gagne 70 kg grâce à des éléments en aluminium et en Plexiglas, ainsi qu'un dépouillement de l'habitacle. Ces opérations permettent au rapport poids/puissance de faire un bond important, passant de 13,1 kg à 8,1kg. La nouvelle voiture, qui prend le nom de Sprint Veloce (SV), fait sa première apparition lors de la course de côte de Coppa della Consuma, le 22 avril 1956 près de Florence, et son pilote signe d'emblée le deuxième meilleur temps. C'est le début d'une brillante carrière pour cette voiture qui trouvera son aboutissement avec la SVZ, à carrosserie Zagato, encore plus légère et sportive.
Véritable "compétition-client", la Sprint Veloce connaîtra une production limitée, à peine plus de 3 000 exemplaires.

Les archives Alfa Romeo confirment que la voiture que nous présentons est une Giulietta Sprint Veloce sortie d'usine le 24 juin 1956 et vendue le 4 juillet dans la commune d'Ovada, dans la province d'Alexandrie, en Italie. Ces archives précisent également que la voiture était de teinte bleu, ce dont elle n'a pas changé depuis. Elle fait donc partie des tous premiers modèles construits et on peut noter aussi que son enregistrement à l'Automobile Club d'Italia s'est fait sous le type "Giulietta Sport".
Son premier propriétaire était M. Stefano Repetto, un préparateur connu. Il est donc très probable que la voiture ait été engagée en compétition à ses débuts. Son "Libretto" de 1964 permet de suivre la chaîne des propriétaires jusqu'à nos jours, sachant qu'elle est entrée en 2003 dans la collection de son propriétaire actuel et qu'elle porte encore ses plaques d'immatriculation d'Alexandrie.
Cette Giulietta Sprint Veloce se présente aujourd'hui dans un séduisant état d'usage, comme si elle venait de terminer un rallye et se préparait pour le suivant. La peinture est ancienne mais bien préservée et il se dégage de l'habitacle une ambiance sportive traduisant bien la personnalité de cette voiture. Les sièges ont des tubulures allégées, spécifiques à la Veloce, et sont en simili crème avec passepoils bleu. Les portes, tout comme les ouvrants sont en aluminium et comportent des vitres en Plexiglas coulissantes avec un simple filet faisant office de vide-poches. Les planchers sont dépourvus de tapis et le compteur kilométrique affiche 9 080 km. En plus des portes, le capot arrière est lui aussi en aluminium. Aujourd'hui, la voiture est équipée d'un moteur n° AR1315*59056, avec deux carburateurs Weber 40 DCO3, mais le bloc moteur d'origine n° R1315*30107 sera livré avec la voiture.
Eligible aux Mille Miglia, ce modèle rare, superbe à piloter, dans un état "vivant", cette Sprint Veloce parmi les premières construites traduit toute la fougue et le caractère des Alfa Romeo les plus sportives. C'est une opportunité qui ne se présente pas fréquemment.

Les automobiles de cette collection sont présentées sans contrôle technique. La nouvelle législation nous empêche de faire passer un contrôle technique à un véhicule non immatriculé en France.



Italian registration
Chassis # 1493.02258
Engine # AR1315 * 59056
Original engine No. AR1315 * 30107, comes with car

- An authentic Sprint Veloce model
- In a very 'seductive' condition
- Rare model, with sporty personality
- Mille Miglia eligible

An aesthetic masterpiece, the Giulietta Sprint was not yet a priority for Alfa Romeo. Having fallen behind schedule on its new 1300 saloon, the manufacturer launched the coupe version first in 1954 at the Turin Motor Show, to make customers wait. A design from Bertone was chosen to host the 1300 twin-cam engine inspired by the 1900. The Giulietta Sprint developed 65bhp, which was remarkable power for its time for such a small displacement engine. Seductive and elegant, it attracted orders and became a real success. But it did not quite satisfy the sportier buyers, those into weekends' hill climb races and all kinds of competitions which fascinated Italy, the most famous being the Mille Miglia. Alfa Romeo therefore focused on the Sprint and began working on the engine engineer Busso managed to increase the power from 65 to 80bhp. The body too was seen as too heavy. Bertone managed to make it some 70kg lighter by using aluminum panels and Plexiglas, and by stripping the cabin of the car. These improved the weight-to-power ratio from 13.1kg to 8.1kg. The new car, which took the name of Sprint Veloce (SV), made its first appearance at the hill climb of Coppa della Consuma on April 22, 1956, near Florence, and its driver immediately posted the second best time. This was the beginning of a brilliant career for this car that would eventually culminate with the SVZ, the Zagato bodied, even lighter and sportier. The real "customer competition" car was the Sprint Veloce, which saw limited production of just over 3,000 units. Alfa Romeo archives confirm that the car that we are offering here is a Giulietta Sprint Veloce, which left the factory on June 24, 1956 and was sold on July 4 in the municipality of Ovada, in the province of Alessandria, Italy. These records also indicate that the car was blue in colour, which has not changed since. It is therefore one of the first built models and we can also note that the registration for the Automobile Club d'Italia is done under the "Giulietta Sport" category.
Its first owner was Mr. Stefano Repetto, an experienced preparer of cars. It is therefore very likely that the car was engaged in competition in its early years. Its "Libretto" from 1964 track the chain of owners till today, and from that we know that it came into the collection of its current owner in 2003, and that it still bears its registration plates of Alexandria.
This Giulietta Sprint Veloce is today in an attractive condition for use, as if it had just finished a rally and was preparing for the next. The paint is old but well preserved and the interior has a sporty ambience reflecting well the personality of this car. The seats have streamlined tubing specific to the Veloce and are in cream leather imitation with blue piping. The doors, as well as the windows, are in aluminum and have sliding Plexiglas panes with a simple net for door pockets. The floors have no carpet and the odometer shows 9,080km. In addition to the doors, the rear boot is also made of aluminum. Today, the car is equipped with engine No. AR1315 * 59056 with two Weber carburetors 40 DCO3, but the original engine block No. R1315 * 30107 will come with the car.
Mille Miglia eligible, this rare model indeed, great to drive, this Sprint Veloce is among the very first ones built, a car that reflects the enthusiasm and the character of Alfa Romeo sports cars.This is indeed an opportunity that does not present itself often.

The cars in this collection are all offered without contôle technique (MOT). New legislation prevents us from obtaining an MOT for a vehicle that is not registered in France.