Carte grise française
Châssis n° 3305
Moteur n° 26305
Caisse n° 100304

- Voiture de grande classe
- Puissante et rapide
- Restauration de qualité
- Désirable version "Surprofilé"

"Lago Record" : cette inscription plaquée sur le coffre arrière en impose traduit la présence du plus gros moteur alors disponible chez Talbot : le six cylindres 4,5 litres dont Antony Lago a posé les bases pendant la guerre, dans le but de se relancer dans la compétition dès le conflit terminé. Ses soupapes en tête commandées par deux arbres à cames haut placés dans le bloc dessinent une chambre de combustion hémisphérique. Ses 170 ch emmènent cette élégante automobile à 170 km/h, ce qui en fait une des voitures de tourisme les plus rapides de son époque. Pour la boîte de vitesses, Antony Lago est resté fidèle à la présélective Wilson. Le coach T26 a signé plusieurs exploits sportifs, comme un trajet Paris-Nice et retour en 21h 35 mn avec Edmond Mouche.
Cette Talbot T26 a été livrée le 3 août 1948 à la société Ponçet-Dumond et Cie, entreprise de construction. Elle était alors de couleur "Crème du Japon", avec intérieur en cuir "vert 54", teintes conservées lors de sa restauration. L'actuel propriétaire en a fait l'acquisition en janvier 2004 auprès de la fille d'un ancien concessionnaire Citroën situé dans les Ardennes. Il a ensuite décidé d'accorder à cette belle voiture la restauration qu'elle méritait. Ainsi, de 2004 à 2012, elle a été complètement démontée et tout a été passé en revue et rénové : châssis, moteur, boîte Wilson révisée, circuit électrique, tôlerie, boiseries de carrosserie, rien n'a été laissé au hasard, comme en témoigne le dossier de photos. A l'intérieur, la sellerie a été refaite, de même que la planche de bord et le ciel de toit. Cette Talbot T26 est équipée de ses jantes Rudge d'origine à rayons, ainsi que d'un toit ouvrant. Aujourd'hui, la présentation de la voiture est superbe, avec son intérieur luxueux, son tableau de bord sportif et, à l'extérieur, sa ligne élégante et dynamique. Particulièrement raffinée dans cette version coach "Surprofilé", elle saura prodiguer à son nouvel acheteur le plaisir sans égal d'un haut de gamme sportif à la française.



French registration
Chassis # 3305
Engine # 26305
Body No. 100304

- A high class car
- Powerful and fast
- Good quality restauration
- Desirable Version " Surprofilé "

"Lago Record", this badge on the trunk reflects the presence of the largest engine then available from Talbot: the 4.5-liter six-cylinder which Antony Lago laid the foundations of during the war, in order to revive the brand when the conflict was expected to end. Its overhead valve is controlled by two cam shafts arranged in the upper part of the block with hemispherical combustion chamber s. The car's 170bhp was good enough to take this elegant car to a top speed of 170km/h, making it one of the fastest cars of its era. For the gearbox, Antony Lago remained faithful to the Wilson pre-selector. The T26 managed to garner several sporting achievements, one of them being the distance of Paris to Nice and return done in a record 21 hours and 35 minutes, with Edmond Mouche as the driver.

This Talbot T26 was delivered on August 3, 1948 to the Poncet-Dumond et Cie, a construction company. The colour was a "Cream of Japan" with leather interior in "Green 54", shades that have been retained during the car's restoration. The current owner acquired the car in January 2004 from the daughter of a former Citroën dealership located in the Ardennes. He then decided to give this beautiful car a thorough restoration that it deserved. Thus, from 2004 to 2012, the car was completely disassembled and everything has been serviced and/or refurbished: chassis, engine, Wilson gearbox, the electric circuitry, sheet metal, trim for the body, nothing was left to chance , as evidenced by the photo folder. Inside, the upholstery has been redone as well as the dashboard and the roof headliner. This Talbot T26 is equipped with its original Rudge wheels and a sunroof. Today, the condition of the car is superb, with its luxurious interior, its sporting dashboard, and outside, its elegant and dynamic lines. Particularly refined in this "Surprofilé" version, this car will surely provide its new owner the unparalleled pleasures of a high-end sports car in the French tradition.