Carte grise française
Châssis n°VF1B298A500500739

- Seulement 832 exemplaires !
- Première main !
- Etat de conservation exceptionnel
- Sans réserve

Devant le succès de la CX Prestige, une version rallongée de la berline qui venait coiffer la gamme de la marque aux chevrons, Renault décide de proposer une version Limousine basée sur son nouveau haut de gamme : la R25. Son premier client ne sera autre que la Présidence de la République française, qui en passait commande lors d'une présentation du projet en avant-première à François Mitterrand chez Heuliez, carrossier retenu pour la production. Trois motorisations étaient proposées : un turbo diesel, le V6 injection, et une version V6 turbo. Véritable voiture de luxe, la R25 Limousine pouvait être commandée " à la carte " tant le nombre d'options disponibles était important. Hélas, devant son coût important (elle coûtait plus du double d'une version de base), elle n'a pas rencontré le succès escompté et sa production ne durera qu'à peine plus d'un an, avec 832 unités assemblées.
L'exemplaire présenté a été acheté neuf par André Trigano qui l'a immatriculé le 17 juin 1986. Comme de tradition, cet exemplaire venait récompenser un scrutin remporté. Elle est équipée du moteur V6 injection qui développe 144cv. Avec sa sobre et élégante livrée noire et son superbe intérieur cuir beige, elle a tout de la voiture statutaire qui fut, à juste titre, appréciée par de nombreuses personnalités politiques, à l'image de Jacques Chirac. Conservée depuis l'origine dans la collection, cette première n'affiche que 133 000 km d'origine et s'avère superbement préservée. Rare dès sa commercialisation, cette version est aujourd'hui un véritable collector que les amateurs ne peuvent pas ignorer.


Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route.
Depuis la rédaction du catalogue, la majorité des véhicules est passée au contrôle technique. Nous vous invitons à consulter les dossiers pour en prendre connaissance.



French title
Chassis n°VF1B298A500500739

- Only 832 examples produced
- One owner from new
- Exceptional state of conservation
- No reserve

After the success of the CX Prestige, an extended wheelbase version of the range topping sedan, Renault decided to offer a limousine version based on its new top-of-the-range model: the R25. Its first customer would be no other than the French Presidency: they placed an order during a preview presentation of the new project to François Mitterrand at Heuliez, the bodywork manufacturer selected for the production. Three engines were proposed: a turbo diesel, a V6 injection, and a V6 turbo. As a real luxury car, the R25 Limousine could be ordered "à la carte", the number of available options was important. Unfortunately due to its high cost (more than double as a basic version), it did not meet the expected success and its production would last just over a year, with 832 units made.
The model presented was bought new by André Trigano who registered it on June 17, 1986. As of tradition, it came to reward a poll win. It is equipped with a V6 injection engine that develops 144hp. With its sober and elegant black livery and superb beige leather interior, it has all the panache of a statutory car that was rightly appreciated by many political figures, including Jacques Chirac. Preserved since the beginning in the collection, the car only displays 133 000 km and is superbly preserved. Rare since the beginning, this version is now a true collector's item that enthusiasts cannot ignore.


We inform buyers that all the vehicles in the collection have been little used during the last years as they are part of a museum collection. They are sold as presented and therefore require recommissioning before being driven on the public roads.
Since the catalog was published, the majority of the vehicles have undergone a technical inspection (French MOT). We invite you to consult the files of the cars.


© Peter Singhof