Sans carte grise
Châssis n° HZ1979-2

- Sans réserve
- Prototype unique
- Concept novateur pour l'époque
- Voiture de loisir idéale et originale
- Ex salon de Paris 1979

En 1979, la berline 504 a déjà onze années de carrière derrière elle. Succédant fort logiquement à la consensuelle 404, la 504 se démarquera par un style bien personnel qui fera son succès. Comme de coutume dans la gamme Peugeot, la part belle est faite aux utilitaires dérivés des berlines, mais en 1978, c'est encore et toujours le pick-up 404 qui tient la vedette de ce marché. Si celui-ci a encore une belle carrière devant lui à l'export, Peugeot décide quand même de proposer à la clientèle européenne un nouveau pick-up 504 qui apparaît en 1979. Sa carrière sera très longue puisque les derniers exemplaires produits le seront en 2005 au Nigéria !
Mais en 1979, ce nouvel utilitaire inspire Heuliez qui présente au Salon de Paris une intelligente interprétation de celui-ci dans une finition "véhicule de loisirs" qui préfigure là encore quelques années avant Matra, la Simca-Talbot Rancho. Une cellule indépendante à structure métallique habillée de polyester vient se greffer sur la base d'origine. Le volume habitable est augmenté par rapport à un break de série et de surcroît modulable à volonté au gré des désirs et usage du client. Extérieurement, le 504 "Loisirs" est habillé comme un baroudeur, avec des inserts en bois véritable. "Knock on wood" disait Amii Stewart cette année là !
Le véhicule est en état d'usage. Il bénéficie d'un intérieur en tissus marron et orange aux coloris typiques des années disco, et d'un jeu de jantes larges en alliage d'aluminium de marque Wolface. Le compteur kilométrique affiche 130 km parcourus. Le moteur Indénor XD88 de 1948 cm3 est fonctionnel. Voila un amusant véhicule de week end sans prétention mais exclusif qui vous permettra de vous replonger dans ces dynamiques années disco.

IMMATRICULATION DES PROTOTYPES HEULIEZ :

Heuliez est un constructeur automobile. A ce titre, les prototypes bénéficient d'une plaque constructeur et d'un numéro d'identification. Tous les véhicules de la Collection Heuliez seront vendus avec une Attestation Constructeur.
En vue d'immatriculer ces véhicules nous avons reçu de la FFVE les informations suivantes :

- Pour les véhicules réalisés il y a plus de trente ans, une attestation de la FFVE pourra être obtenue et ainsi, une fois le contrôle technique passé, les véhicules pourront être immatriculés avec une carte grise de collection.
- Pour les véhicules réalisés il y a moins de 30 ans, une réception à titre isolé auprès de la DREAL sera nécessaire ainsi qu'un contrôle technique afin d'obtenir une carte grise normale.



Sans carte grise
Chassis n° HZ1979-2

- No reserve
- Unique prototype
- Innovative design for the period
- Original " leisure " car
- Ex salon de Paris 1979

By 1979, the 504 saloon was already eleven years old. A perfect successor to the agreeable 404, the 504 had a very distinctive personality which made it successful. As usual with Peugeot, the spotlight fell on commercial vehicles derived from saloons, but in 1978, it was still the pick-up 404 which was the star of the market. While this vehicle still had a rosy future in the export market, Peugeot decided to offer European customers a new 504 pick-up which appeared in 1979. This model enjoyed an amazingly long career, with the last examples produced in 2005 in Nigeria !

At the Paris Motor Show in 1979, Heuliez presented a clever interpretation of this commercial vehicle, finished as a " leisure vehicle ", which predated by several years Matra's Simca-Talbot. An independent steel structure clothed in polyester was grafted onto the original base. It had a larger interior than the standard estate and offered a flexible arrangement according to how the client wanted to use it. Externally, the 504 "Loisirs" looks like an all-terrain vehicle, with trim in wood. " Knock on Wood " as Amii Stewart sang that year !
The vehicle is in used condition. In true disco-style, it sports brown and orange fabric interior and a set of aluminium alloy wide wheels by Wolface. According to the odometer, the car has covered 130 km. The 1948cc Indénor XD88 engine is working. Here is an unpretentious but exclusive car for the weekend that will transport you back to the dynamic disco years.

REGISTRATION OF HEULIEZ PROTOTYPES:

Heuliez is a car manufacturer. As such, the prototypes all have a manufacturer's plate and an identification number. All the vehicles in the Heuliez Collection will be sold with a Manufacturer's Certificate.
In order to register these vehicles, we have received the following information from the FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque = French classic cars association):

- For vehicles that are more than thirty years old, an FFVE certificate can be obtained. Once an French technical inspection has also been obtained, the vehicles are eligible for French collectors' registration
- Vehicles less than 30 years old will need to be individually approved by the French administration DREAL and have a current technical inspection, in order to be registered in France