Carte grise française
Châssis n° 204DB-6635599
Chassis Heuliez n°HZ1972-1

- Sans réserve
- Prototype unique
- Style et concept novateur
- Look des "années Pop"
- Jalon dans l'histoire du design
- Ex Salon de Paris 1972

"Eh, Taxi !" A la fin des années 60, la marque Peugeot est la pionnière du marché des taxis en France, avec ses modèles 403 et 404, bientôt suivies des 504. La majeure partie du temps, il s'agit de braves berlines à moteur diesel Indénor. Contrairement à d'autres pays européens où les taxis bénéficient d'une carrosserie bien spécifique à leur usage, comme en Grande-Bretagne, la France n'a pas su ou pas voulu faire l'effort de normaliser et optimiser ses taxis.

Fort de cette constatation, les stylistes du carrossier Heuliez imaginent et présentent le Taxi H4 au Salon de Paris d'octobre 1972. Dessiné par Yves Dubernard et son équipe, le H4 utilise la plate-forme d'un break Peugeot 204 diesel acheté d'occasion pour la circonstance. Le style et les formes novatrices du H4 sont immédiatement remarqués et salués par la presse spécialisée. Avec une longueur de 3,65 m, le Taxi H4 est très compact pour se glisser dans la circulation urbaine. L'aménagement intérieur avait été conçu à l'instar des London cabs, avec une cellule minimale mais néanmoins confortable et usuelle réservée au pilote. Cette cellule est isolée de l'habitacle réservé à la clientèle par une séparation en plexiglas. Dans la partie publique, une banquette arrière permet d'accueillir trois passagers. A droite du conducteur, un espace est réservé pour le stockage des bagages des passagers, mais peut éventuellement permettre l'accueil d'un quatrième client grâce à la présence d'un strapontin escamotable. L'accès des clients se fait par deux portes arrière larges et de grand débattement. Autre aspect résolument novateur, le toit du Taxi H4 est intégralement transparent, afin de permettre aux touristes d'apprécier les merveilles architecturales de Paris. Il faudra attendre les années 2000 pour que cette technologie soit intégrée dans des modèles de série!
Vu au Salon de Paris en 1972, le Taxi H4 ne refit qu'une seule apparition en public, à Rétromobile en 1994 sur le stand du Club 204-304. Considéré comme un exceptionnel jalon du style automobile, le Taxi H4 a bénéficie depuis 2010 d'une inscription à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques.

Ce concept-car est aujourd'hui en bel état de présentation. Il dispose d'un moteur quatre cylindres diesel en position transversale et d'une boîte de vitesse à quatre rapports. L'intérieur est intégralement habillé d'un tissu de laine chiné. Le véhicule n'est pas apte à prendre la route tel quel car ne dispose pas de circuit de freinage ni de remplissage de carburant. Il affiche un seul kilomètre au compteur. Nous disposons même de la facture d'achat neuve du break d'origine qui servit de base à la transformation.

Il est convenu aujourd'hui de considérer Heuliez comme le premier précurseur du monospace moderne, plusieurs années avant les premières propositions de Matra pour ce qui deviendra la Renault Espace.
Comment ne pas craquer pour cet amusant véhicule aux coloris résolument seventies? Replongez-vous dans vos années pattes d'éléphant. En 1972, souvenez-vous, dans l'auto-radio, le hit qui passait en boucle, c'est le groupe Hot Butter avec "Pop Corn"..... Un petit retour en arrière en H4 psychédélique, cela ne se refuse pas !



French title
Chassis n° 204DB-6635599

- No reserve
- Unique prototype
- Innovative concept and design
- Psychedelic seventies feel
- Milestone in the history of design

"Taxi !" At the end of the 1960s, Peugeot was the market leader in France for taxis, with the 403 and 404, and later the 504 models. It was predominantly a question of using a robust saloon with an Indénor diesel engine. Unlike other European countries where taxis had a specific body suited to their function, as in Great Britain, France was unable, or unwilling, to standardise and optimise their taxis.

With this in mind, the designers at Heuliez conceived and presented the taxi H4 at the Paris Motor Show in October 1972. Styled by Yves Dubernard and his team, the H4 used the platform of a Peugeot 204 diesel estate. The innovative shape and styling of the H4 immediately attracted attention and praise in the specialist press. At 3.65m long, the Taxi H4 was very compact in order to deal with city traffic. The interior layout was based on the London cab, with a small but comfortable and usable compartment for the driver. This was isolated from the passenger cabin by a plexiglass partition. In the passenger section, a rear bench seat could seat three. To the right of the driver there was space for baggage, although this was eventually used for a fourth passenger with the addition of a fold down seat. Clients could get in and out through two wide rear doors with good clearance. Another innovative feature of the Taxi H4 was the see-through roof which allowed tourists to admire the wonderful architecture of Paris. It wasn't until the 2000's that this technology was used in production models !

On show at the Paris Motor Show in 1972, the Taxi H4 has only made one other public appearance, at the Retromobile Salon in 1994 on the 204-304 stand. Considered to represent a milestone in the history of automobile design, the Taxi H4 was given an entry in l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques in 2010.

This concept car is presented today in excellent condition. It is fitted with a four cylinder diesel transverse engine and a four speed gearbox. The interior is upholstered throughout in woollen fabric. The vehicle is not ready to take to the road, having no brakes or fuel tank. It shows just 1km on the clock. We even have the original invoice for the estate bought new to provide the base of this transformation.

It is generally agreed today that Heuliez was the forerunner of the monospace vehicle, several years before the first designs by Matra became the Renault Espace.
How can you not fall for this crazy vehicle in resolutely '70s colours ? Jump back into the bell-bottom years. Remember the song by a group called Hot Butter, that played on a loop on the car radio in 1972, called " Pop Corn " ? ....A tiny step back in time in the psychedelic H4 is a must!