sans carte grise
Chassis n° HZ1986-4

- Sans réserve
- Style jeune et décontracté
- Concept-car officiel du salon 1986
- Ex salon de Paris 1986

Au milieu des années 80, les marques automobiles françaises tentent comme elles peuvent de renouer avec le succès. Victimes de choix industriels contre-productifs en série, PSA comme Renault disposent de gammes mal équilibrées et sans âme. Il leur manque des produits ludiques, dérivés de la série et permettant au public de s'identifier à tel ou tel produit phare. L'image d'une gamme et d'une marque se gagne avec les produits destinés aux jeunes, dont les marques françaises manquent cruellement. C'est dans cette perspective que Heuliez présente ce qui est le premier concept-car de son histoire. En octobre 1986 au Salon de l'Automobile de Paris, le carrossier des Deux-Sèvres dévoile le coupé Atlantic, une proposition élégante et séduisante de coupé deux places susceptible d'être réalisé sur une base de voiture de gamme moyenne inférieure. En fait, sans le dire explicitement, c'est à la Peugeot 205 que les stylistes de France-Design ont songé, puisque ils ont donné au coupé Atlantic l'exact empattement de 2,42 m du "Sacré Numéro". La clientèle visée est celle des jeunes qui rêvent d'une voiture de sport ludique et anti-conformiste mais qui ne peuvent se payer le luxe d'une Porsche ou d'une Alpine. L'accueil reçu par Atlantic est à la hauteur de l'attente du public, et le concept-car Heuliez aura même droit à la couverture du numéro spécial Salon de l'Auto-Journal. L'année suivante, en 1987, pour renouveler la proposition, le coupé Atlantic est transformé en spider par suppression du toit. Il est ensuite renommé "Stars & Stripes", et refait une tournée des salons européens sur le stand Heuliez. Il sera enfin repeint en jaune et badgé à l'image de Renault pour représenter le carrossier à l'inauguration d'un site de style installé à Colombes en 1990.

Cette maquette sur roues ne dispose ni de mécanique ni de direction, mais se présente dans un correct état de conservation. Cet intéressant concept-car, qui marque l'arrivée de France Design dans le monde du style, est une astucieuse et sympathique proposition de ce qu'aurait pu être une version fun de la Peugeot 205. Les amateurs d'innovation française et de youngtimers sauront apprécier cette proposition qui aurait pu devenir la "voiture des copains" de la fin des années 80.

IMMATRICULATION DES PROTOTYPES HEULIEZ :

Heuliez est un constructeur automobile. A ce titre, les prototypes bénéficient d'une plaque constructeur et d'un numéro d'identification. Tous les véhicules de la Collection Heuliez seront vendus avec une Attestation Constructeur.
En vue d'immatriculer ces véhicules nous avons reçu de la FFVE les informations suivantes :

- Pour les véhicules réalisés il y a plus de trente ans, une attestation de la FFVE pourra être obtenue et ainsi, une fois le contrôle technique passé, les véhicules pourront être immatriculés avec une carte grise de collection.
- Pour les véhicules réalisés il y a moins de 30 ans, une réception à titre isolé auprès de la DREAL sera nécessaire ainsi qu'un contrôle technique afin d'obtenir une carte grise normale.



No registration papers
Chassis n° HZ1986-4

- No reserve
- Youthful zest and style
- Concept car for the 1986 motor show

In the mid-80s, the French car manufacturers such as PSA and Renault were in turmoil with a range of cars that were soulless, mundane and not well thought out. Sporting models or interesting variants were lacking and neither was there a flagship or a halo product to brighten the image of the French carmakers. It was in this kind of a situation that French coachbuilders and design house Heuliez made its first concept car. In October 1986 at the Salon de l'Automobile in Paris, the coachbuilder revealed the coupe Atlantic from the Deux-Sèvres, an elegant and attractive proposal for a two-seater coupe that could slot in as an inexpensive and accessible coupe. In fact, without saying so explicitly, it was the Peugeot 205 that the France Design designers had in mind, since they gave the Atlantic mock-up the exact wheelbase of 2.42 metres as that of the 205. The target audience was the nonconformist youth who dreamt of a fun sports car, but couldn't quite afford a Porsche or an Alpine. The reception given to the Atlantic was as per expectations, and the Heuliez's concept car even made it to the cover the prestigious French car magazine l'Auto Journal for their special issue covering the Paris Salon. The following year, in 1987, to renew the idea, the coupe Atlantic was turned into roadster by knocking off the roof. And the car was renamed "Stars & Stripes". The concept did a tour of the important European shows on the Heuliez stands. The car was eventually painted in yellow and badged a Renault as Heuliez's representative exhibit at a design show to celebrate the inauguration of Renault's Colombes facility in 1990.

This full size mock-up on wheels has neither mechanicals nor a steering system, but comes in a very good condition. This exciting concept car, which marked the arrival of France Design in the world of automotive design, is an astute and stylish proposal of what could have been a fun version of the Peugeot 205. Fans of French innovation and Youngtimers will appreciate that this design proposal could have become the cult car of the 1980s.

REGISTRATION OF HEULIEZ PROTOTYPES:

Heuliez is a car manufacturer. As such, the prototypes all have a manufacturer's plate and an identification number. All the vehicles in the Heuliez Collection will be sold with a Manufacturer's Certificate.
In order to register these vehicles, we have received the following information from the FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque = French classic cars association):

- For vehicles that are more than thirty years old, an FFVE certificate can be obtained. Once an French technical inspection has also been obtained, the vehicles are eligible for French collectors' registration
- Vehicles less than 30 years old will need to be individually approved by the French administration DREAL and have a current technical inspection, in order to be registered in France