Carte grise française
Châssis n°1221058

- Mécanique refaite en 1990
- Une petite Bora
- Très performante et agile

La Merak fut présentée en vedette au Salon de Paris de 1972. Elle reprenait la ligne générale de la Bora mais équipée d'un V6 identique à celui installé dans la SM mais réalésé à 3 L, la puissance passant de 170 ch à 190 ch. Le gain de place dû à l'encombrement inférieur du V6 par rapport au V8 permit l'installation de deux petites places à l'arrière.
Le modèle que nous présentons a passé sa vie en France. La carte grise nous indique qu'elle a été livrée le 26 avril 1976. On la retrouve ensuite en 1989 immatriculée dans le Var et dès le 11 juillet 1990, elle est achetée par un dénommé Martial Nicart des Rieux de Limoges. Sa mécanique est alors intégralement refaite chez le très bon mécanicien de Limoges, Martial Vareille, pour un montant de 55 600 Francs, ce qui était une somme importante à l'époque. Décédé en 2004, sa veuve la gardera jusqu'en 2010, sans rouler, date à laquelle elle sera vendue au propriétaire actuel. Il la renvoie pour un redémarrage chez Vareille. En 1990, son compteur affichait 37 551 km, elle en a aujourd'hui 39 600 km, ce qui semble correspondre à son kilométrage d'origine. Son intérieur est en bon état, les tissus ne sont pas usés, ainsi que le pédalier. Les Merak sont les dernières Maserati des années 70 à des prix encore abordables…pas pour longtemps.



French registration
Chassis n°1221058

- Mechanicals redone in 1990
- A baby Bora
- Very efficient and agile

The Merak was unveiled at the Paris Salon of 1972, and though featuring the overall design of the Bora it had a V6 identical to that in the SM, but bored out to 3.0-litres, the power up from 170bhp to 190bhp. The space saved thanks to theV6 replacing the V8 allowed for two small rear seats .
The car on offer spent its life in France. The logbook indicates that it was delivered on April 26 1976. It was next registered in 1989 in the Var region and from July 11, 1990, it was owned by a man named Martial Nicart des Rieux, from Limoges. The car's mechanicals were then fully renovated by a very good mechanic from Limoges, Martial Vareille, for an amount of Frcs 55,600, which was a very large sum at the time. When Martial Nicart des Rieux died in 2004, his widow kept the car till 2010, without using it, when it was sold to the current owner. The current owner took the car to Vareille for it to be restarted. In 1990, the odometer showed 37,551km, and now it has 39,600km on the clock, which seems to correspond to the original mileage. Its interior is in good condition, as well as the fabrics and the pedals. The Maserati Merak is one of the last of the 1970s junior supercar that is still affordable ... but not for long!