N° de cadre : 150 031
N° de moteur : 150 034
Registro MV : 432

La 125 Monoalbero est une magnifique machine de course mise à la disposition des pilotes privés. Elle a été spécialement conçue pour les courses de motos dérivées de la série qui permettait au plus grand nombre de découvrir les sensations des sports mécaniques. Cette forme de compétition connut un tel succès que, rapidement, les constructeurs proposèrent de véritables motos de course " déguisées " en moto de route commercialisée.
Cette 125 Monoalbero est le parfait exemple de cette dérive " sémantique ". Il ne s'agit ni plus ni moins que d'une machine de course, très proche des versions officielles à moteur double arbre, alignées en Grand Prix et en Championnat d'Italie. Légère (75 kg), avec une distribution " simple arbre ", la 125 Monoalbero développait une puissance de 16 ch à 10 300 tr/mn et atteignait 150 km/h, ce qui à l'époque en faisait dans sa cylindrée une moto aux performances de premier plan.
Cet exemplaire de 1953 est encore joliment d'origine (hormis le guidon et l'échappement) et semble ne jamais avoir été restauré. Construit à environ 200 exemplaires de 1953 à 1956, cette machine peut être considérée à juste titre comme une vraie rareté.



Frame No: 150 031
Engine No: 150 034
Registro MV: 432

The 125 Monoalbero is a magnificent racing machine dedicated to privateers. It was a machine derived from the production series, designed specifically for racing and allowing a large number of people to experience the thrills of motor sport. This type of competition was such a raging success that, soon, manufacturers started producing real racing motorbikes "disguised" as production bikes.
This 125 Monoalbero is a perfect illustration of this "semantic" drift. It is a real racing machine and quite similar to official models featuring dual overhead camshaft engines, lined up in Grand Prix and Italian Championships. The lightweight (75 kg) 125 Monoalbero, equipped with a "single overhead camshaft" engine, produced 16 hp at 10, 300 rpm and could reach up to 150 km/h, which back then, earned it the title of one of the top performers in its engine-size class.
This 1953 model is in its original condition (except for the handlebars and exhaust) and shows no visible sign of restoration. Approximately 200 units were produced from 1953 to 1956 and can today be rightfully described as a true rarity.