Titre de circulation italien
Châssis n° 110F 2908596

- Sans réserve
- Version Luxe
- Modèle en vogue
- Idéale pour la ville

Après 3,6 millions d'exemplaires produits et quinze ans de carrière, la Fiat 500 n'est toujours pas démodée en 1973, ce qui prouve l'intelligence de sa conception. Et aujourd'hui, elle est même à nouveau rattrapée par la mode, en devenant la coqueluche des amateurs urbains. Il est vrai que c'est une voiture simple, avec son petit bicylindre vertical placé à l'arrière, et légère puisqu'elle ne pèse pas plus de 500 kg. Elle est donc économique, ce qui correspond exactement aux besoins des Italiens lors de son lancement en 1957. Ce best-seller de Fiat va connaître diverses évolutions, tant esthétiques que mécaniques, mais la forme générale, la configuration et l'esprit vont rester inchangés.

Cette Fiat 500 a bénéficié en Italie il y a quelques années d'une restauration qui semble avoir été bien réalisée. Il s'agit d'une version Luxe bénéficiant de certains raffinement, en plus de son toit ouvrant largement, comme des "super pare-chocs" complétant les lames d'origine ainsi que des chromes venant enrichir les entourages de vitres. Cette voiture offre une couleur jaune inhabituelle qui lui sied parfaitement, et surtout elle est équipée de rares et désirables jantes Cromodora en alliage léger, qui lui donne une allure sportive des plus séduisantes. Elle est accompagnée de son Libretto italien ancien, de sa boîte à outils ainsi que de son manuel "Uzo e Manutenzione".
Cette petite urbaine permettra à son nouvel utilisateur d'évoluer en ville avec facilité et plaisir, la légendaire maniabilité de la Fiat 500 faisant des merveilles dans les rues encombrées, ou pour se glisser dans une place trop petite pour la plupart des autres voitures en circulation.



Italian title
Chassis n° 110F 2908596

- No reserve
- Luxury version
- Fashionable model
- Ideal town car

After 3.6-million examples produced and a fifteen-year production run, the Fiat 500 was still not out of date in 1973, proving the brilliance of the car's design. And today, it is very much back in fashion, the darling of the urban crowd. The virtue of the original 500 was its simplicity, with a small vertical twin-cylinder engine at the back powering a car that weighed just 500kg. It was therefore very economical which is exactly what the Italians were looking for when it appeared in 1957. This Fiat best seller went through various aesthetic and mechanical evolutions, but the overall shape, configuration and spirit remained unchanged.

This Fiat benefitted from a restoration in Italy a few years ago that appears to have been well carried out. It is a luxury version with certain refinements in addition to the folding roof, including overriders fitting over the original bumpers and chrome window surrounds. The car is presented in an unusual yellow livery suiting it perfectly, and is fitted with the rare and sought-after Cromodora alloy wheels that give it a sporty, attractive look. It comes with the old Italian Libretto, toolkit and "Uzo e Manutenzione" manual.
This pretty little urban car will allow its new owner to travel about town with ease, enjoying the legendary manoeuvrability of the Fiat 500 that works wonders in busy, narrow streets, fitting into spaces too small for other cars.