sans carte grise
Châssis N° VJ2V2HCTCVLH0004

- Sans réserve
- 4x4 Tout terrain
- Usage facile
- Peu kilométré

A l'origine, il y eut l'intelligent véhicule tout terrain Cournil, produit à partir de 1960 dans le centre de la France. Le Cournil fut vite proposé en empattement court et en empattement long. En 1977, la société portugaise UMM, Uniao Metalo Mecanica, rachète la license du Cournil pour le monde entier sauf la France. Celle-ci entreprit de moderniser l'utilitaire et d'en accélérer la production. En 1980, UMM présente une nouvelle évolution du véhicule dénommée Alter. A partir de 1982, il adopte le moteur diesel Indénor XD2 de 2.3 litres. C'est en 1988 qu'apparaît la nouvelle face avant avec les ailes intégrées en biseau. Un accord de production signé avec Heuliez permit d'en décliner une version à moteur 2.5 litres Indénor dont la face avant intégrait des ailes carrées évoquant la face avant du Land Rover. Heuliez homologua cette version sous le nom de Heuliez-VLH 4x4, afin de pouvoir fournir de nombreuses administrations dont la Gendarmerie, les pompiers, l'armée, ou la DDE.
L'exemplaire présenté est en configuration break 3 portes vitré. Il est équipé du moteur XD3P de 2.5 litres qui affiche 76 ch à 4500 tr/mn. Il revendique une vitesse maximale de 120 km/h. Il dispose à l'arrière de deux banquettes en skaï longitudinales. Ce véhicule dont le circuit de freinage a été révisé, fut le véhicule personnel de Gérard Queveau pour aller à la chasse. Il y avait fait peindre des oiseaux sur les portes, figurant sa passion pour les oies du Canada, et un castor sur le capot représentant son animal fétiche. Le véhicule affiche 5.932 km au compteur. Voilà un tout-terrain quasiment en rodage, qui ne demande qu'à vous ouvrir ses portes pour une partie de chasse en Sologne, une balade sous le soleil de la Camargue, ou un crapahut sur les sentiers escarpés des Alpes.

IMMATRICULATION DES PROTOTYPES HEULIEZ :

Heuliez est un constructeur automobile. A ce titre, les prototypes bénéficient d'une plaque constructeur et d'un numéro d'identification. Tous les véhicules de la Collection Heuliez seront vendus avec une Attestation Constructeur.
En vue d'immatriculer ces véhicules nous avons reçu de la FFVE les informations suivantes :

- Pour les véhicules réalisés il y a plus de trente ans, une attestation de la FFVE pourra être obtenue et ainsi, une fois le contrôle technique passé, les véhicules pourront être immatriculés avec une carte grise de collection.
- Pour les véhicules réalisés il y a moins de 30 ans, une réception à titre isolé auprès de la DREAL sera nécessaire ainsi qu'un contrôle technique afin d'obtenir une carte grise normale.



No title
Châssis N° VJ2V2HCTCVLH0004

- No reserve
- All terrain 4x4
- Easy to use
- Low mileage

The clever all-terrain Cournil vehicle was produced in the middle of France from 1960, and was quickly followed by both short and long-wheelbase versions. In 1977, the Portuguese company UMM, Uniao Metalo Mecanica, bought the Cournil licence for production everywhere in the world apart from France. Here, work was carried out to modernise the commercial vehicle and accelerate production. In 1980, UMM presented a new evolution called the Alter. From 1982, it was fitted with a 2.3-litre diesel Indénor XD2 engine, and in 1988 the front end was re-styled with wings feathered into the body. Heuliez signed a production agreement that allowed him to produce a 2.5-litre Indénor version styled with squared wings that ressembled the Landrover at the front. Heuliez homologated this version under the name Heuliez-VLH 4x4, in order to provide vehicles for the Gendarmerie, fire brigade, army and the DDE (directions départementales de l'Équipement).
The example offered is configured as a three-door estate. It has an XD3P 2.5-litre engine capable of 76 bhp at 4,500 rpm, with a top speed of 120 km/h. Inside it has two imitation leather bench seats positioned lengthways. The brakes have been refurbished, and the odometer reads 5,932 km. This was Gérard Queveau's personal vehicle which he used to go hunting, with birds painted on the doors, signifying his passion for Canadian geese, and a beaver, his favorite animal, on the bonnet. Here is a perfect all-terrain vehicle, nicely run in, that is ready to open its doors and take you hunting in Sologne, driving across the Camargue in the sun, or climbing up mountainous tracks in the Alps.

REGISTRATION OF HEULIEZ PROTOTYPES:

Heuliez is a car manufacturer. As such, the prototypes all have a manufacturer's plate and an identification number. All the vehicles in the Heuliez Collection will be sold with a Manufacturer's Certificate.
In order to register these vehicles, we have received the following information from the FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque = French classic cars association):

- For vehicles that are more than thirty years old, an FFVE certificate can be obtained. Once an French technical inspection has also been obtained, the vehicles are eligible for French collectors' registration
- Vehicles less than 30 years old will need to be individually approved by the French administration DREAL and have a current technical inspection, in order to be registered in France