Détails du lot
• Modèle rare, trappe à huile extérieure
• Moteur d'origine
• Restauration de qualité
• Carnet de service d’origine
• Sans réserve
Cette voiture est bien documentée grâce à son certificat d'authenticité et son carnet d'entretien d'origine. Sortie d'usine en janvier 1972, elle a été livrée au mois de juillet suivant à un amateur de Chioggia, au sud de Venise, en Italie. Conforme à la règlementation italienne de l'époque (notamment au niveau de l'éclairage), elle était de teinte blanc ivoire (code 1110) avec intérieur en simili noir et comportait plusieurs options : sièges sport, appuie-tête, phares antibrouillard halogènes, vitres teintées.
Au début des années 1980, elle était encore dans la région avant de rejoindre les États-Unis où elle a été utilisée par deux propriétaires successifs, dont un en a fait le sujet de sa carte de vœux pour Noël 1994. Apparemment, il surnommait sa voiture "Rudolph II".
En 2015, elle est revenue en Allemagne où elle a été achetée par Staffan Wittmark pour constituer une paire avec sa 911 2,4L S de même époque et de même couleur, elle aussi à trappe à huile à l'extérieur (disposition qui n'a duré qu'un seul millésime) : il disposait ainsi des deux versions coupé et Targa dans une présentation identique.
Entièrement restaurée, cette voiture est en très bel état et le compartiment arrière, d'aspect très satisfaisant, est doté du moteur d'origine. Les moquettes et le toit Targa ont été refaits mais les sièges et contreportes semblent d'origine et montrent une jolie patine d'usage. Un autoradio Becker Grand Prix équipe le tableau de bord.
En plus du certificat d'origine et du carnet d'entretien mentionnés plus haut, le dossier historique comprend le manuel d'utilisation dans sa pochette et un ensemble de factures de la période américaine. Ce très bel exemplaire représente l'occasion d'acquérir une version rare et particulièrement appréciée de la célèbre 911 qui n’a existé qu’un seul millésime.
Swedish title
Chassis no. 9112310949
Engine no. 6322501
• Rare model, outside oil filler
• Original engine
• High-quality restoration
• Original service book
• No reserve
Thanks to its certificate of authenticity and original service book, this car is well documented. It left the factory in January 1972 and was delivered the following July to an enthusiast from Chioggia, south of Venice. In accordance with the Italian legislation at the time (in particular with regard to lighting), it was finished in light ivory (code 1110) with a black leatherette interior, and had several options: sports seats with headrests, halogen fog lamps and tinted glass.
At the start of the 1980s, it was still in the region, before leaving for the United States, where it was used by two successive owners, one of whom made it the subject of his Christmas card in 1994. Apparently, he nicknamed his car ‘Rudolph II’.
In 2015, it returned to Germany, where it was bought by Staffan Wittmark to form a pair with his 911 2.4 S of the same period and colour, both cars having the outside oil filler (a feature which lasted only one model year); he thus had identical-looking coupé and Targa models.
Completely restored, the car is in excellent condition and the rear compartment, which is most satisfactory in appearance, houses the original engine. The carpets and Targa roof have been restored, but the seats and door cards appear to be original and have an attractive patina. A Becker Grand Prix radio is fitted in the dashboard.
As well as the certificate of origin and service book mentioned above, the history file includes the owner’s manual in its wallet and a set of bills from its time in America. This very fine example represents an opportunity to acquire a rare and particularly appreciated version of the famous 911 which existed for only a single model year.
