Carte grise française

Châssis n° 2005.000080 Moteur avant n° 9854 Moteur arrière n° 6209 617446

- Modèle très rare, moins de 700 exemplaires

- La plus convoitée des 2 CV

- Restauration de qualité

- Sans réserve

Produite à l'époque dans l'usine Citroën de Vigo, en Espagne, cette 2 CV Sahara fait partie d'un lot de quelque 80 exemplaires destinés à la "Guardia Civil" espagnole. Les documents qui l'accompagnent font apparaître qu'elle a ensuite été immatriculée en 1983 au Royaume-Uni, et qu'elle a été achetée au début des années 2000 par un employé anglais de Citroën. Selon la correspondance que renferme le dossier, ce propriétaire a commencé une restauration mais a été obligé de vendre la voiture avant de la racheter en 2009 et de terminer les travaux un an plus tard. Toujours d'après les documents du dossier, un des deux moteurs aurait été remplacé à un moment donné par une version 602 cm3, mais cet écart a été corrigé et elle est bien équipée aujourd'hui de deux bicylindres 425 cm3. Elle a été achetée en 2012 par son avant-dernier propriétaire, un collectionneur de Citroën 2 CV sous toutes ses formes, puis en 2022 par son actuel propriétaire.

Aujourd’hui dans sa livrée d'origine, le vert foncé de la "Guardia Civil", elle présente les particularités techniques de ce modèle original, avec en particulier ses deux moteurs, ses réservoirs sous les sièges avant, ses ailes arrière échancrées, ses petites ouïes de montant arrière, sa roue de secours de capot.

Cette 2 CV 4x4 à deux moteurs avait été mise au point par Citroën à l'époque où la France effectuait des recherches pétrolières dans le Sahara, d'où le surnom qui lui a été rapidement attribué, mais ses capacités de franchissement en feront une voiture appréciée également des habitants des zones de montagnes. Elle est aujourd'hui une vraie curiosité, unique en son genre, et de plus extrêmement rare puisque la production s'est limitée à 693 exemplaires de 1961 à 1967. Toutes ces caractéristiques en font la 2 CV la plus convoitée par les amateurs du monde entier, et l'exemplaire que nous proposons en est une très belle représentante, restaurée avec beaucoup de soin et de fidélité.

French title

Chassis no. 2005.000080

Front engine no. 9854

Rear engine no. 6209 617446

 

- Very rare model, fewer than 700 built

- The most sought-after 2 CV

- High-quality restoration

- No reserve

 

Built at the time in Citroën’s factory at Vigo in Spain, this 2 CV ‘Sahara’ was part of a batch of 80 such vehicles destined for the Spanish ‘Guardia Civil’. The documents with it show that it was then registered in the UK in 1983 and was bought at the beginning of the 2000s by an English Citroën employee. According to the correspondence in the history file, its then owner started to restore the car, but had to sell it before buying it back in 2009 and completing the work a year later. The documents in the history file also suggest that one of the two engines was replaced at some point by a 602cc unit, but this discrepancy was put right and the car now has its correct two 425cc flat-twin engines. It was bought in 2012 by its last-but-one owner, a collector of 2 CVs of all kinds, and then in 2022 by its current owner.

Finished today in its original colour, the dark green used by the ‘Guardia Civil’, it has all the technical features specific to this original model, in particular its twin engines, fuel tanks beneath the front seats, cutaway rear wings, small vents set into the rear pillars and bonnet-mounted spare wheel.

The twin-engined 2 CV 4x4 was developed by Citroën at a time when France was carrying out oil exploration in the Sahara, hence the nickname it soon acquired, but its off-road abilities would also make it a vehicle appreciated by users living in mountainous areas. Today, it is a real curiosity and one of a kind; in addition, it is extremely rare, as only 693 were built from 1961–1967. All these characteristics make this the most sought-after 2 CV by enthusiasts throughout the world, and the example we are offering is a fine representative of the model, which has been restored with great care and respect for originality.

Photos © Stéphane Marie