Carte grise française

Châssis n° COX6118

- Une des huit authentiques AC 289 Sports LHD produites

- Voiture du Salon de Bruxelles 1967

- Vendue neuve en Belgique à un français

- Superbe présentation et élégance de sa pureté

- Carrosserie en aluminium, moteur modifié à l’usine avec le 427ci

- Même propriétaire privé depuis 20 ans

 

Cette voiture fait partie des 27 exemplaires produits en Angleterre par AC Cars avec la nouvelle suspension à ressorts hélicoïdaux de la Shelby Cobra 427, et avec le moteur 289 (4,7L) de la version précédente à ressorts à lames. En effet, ce V8 moins volumineux était mieux adapté au prix de l'essence sur le marché européen, plus élevé qu'aux États-Unis. Ces versions particulières étaient dénommées AC Cobra 289 Sports et celle-ci est une conduite à gauche, encore plus rare puisque seuls huit exemplaires ont vu le jour sous cette forme. Son numéro de série est précédé des lettres COX, pour "Cobra Export" (les conduites à droite affichant COB, pour "Cobra Britain"). Il s’agit de la voiture exposée au Salon de Bruxelles en 1967 sur le stand du constructeur. C’est à cette occasion que son premier propriétaire français, Bernard A., en fait l’acquisition. Elle fut impliquée dans une collision et resta pendant un temps sans réparation. Au milieu des années 70, #6118 est vendu en l’état à l’anglais Steve Hitchins, gentleman driver bien connu, qui la ramène à l’usine pour une restauration complète depuis son châssis d’origine. La voiture y sera préparée et le V8 Ford 289ci d'origine sera remplacé par un 427ci, le gros 7L équipant les dernières Shelby Cobra. Une boîte Toploader plus résistante y est installée, de même que des freins avant à disques ventilés type Ford GT40, et pleins à l'arrière. Elle est alors équipée des 7,5’’/9,5’’ jantes Halibrands, une jauge compétition, un système de refroidissement d’huile. En 1987, elle est vendue à JP. Lafuge, qui possédait une très belle collection en région parisienne. Après un accrochage, il fait envoyer la voiture à l’usine en Angleterre pour qu'elle y soit réparée. De retour sur le sol français, il conservera sa voiture jusqu’en 2005, année de l’acquisition par le propriétaire actuel, un grand passionné français d’automobiles et de motos rares. Il n’aura que peu l’occasion de s’en servir mais elle recevra néanmoins un entretien régulier qui lui permet de se trouver dans ce si bel état aujourd’hui. Cette AC Cobra présente une carrosserie plus fine et pure des versions 289, sans arceau de sécurité ni prise d'air de capot, tout en dissimulant le redoutable 7L qui a contribué à la légende de ce modèle mythique. Sa ligne d’échappement sort à l’arrière et non sur les côtés, ce qui est bien plus esthétique. Diverses pièces d’origine seront données avec la voiture (pare-chocs avant et bananes arrière chromées).

Son intérieur est superbement patiné avec ses sièges d’origine en cuir noir et son instrumentation d’époque. Sa carrosserie en aluminium quant à elle se trouve dans un excellent état et la peinture conserve tout son éclat. Il est rare de trouver une authentique AC 289 Sports d’origine européenne. Celle-ci ayant reçu des améliorations techniques à l’usine, elle représente une fantastique opportunité de compiler l’authenticité et des performances élevées, l’AC Cobra restant une des légendes de l’histoire de l’automobile.

Merci de noter que contrairement à ce qui est indiqué au catalogue papier les sorties d’échappements latérales ne sont pas dans les pièces supplémentaires livrées avec la voiture.

French title

Chassis No. COX6118

 

- One of the eight authentic AC 289 Sports LHD produced

- Car from the 1967 Brussels Motor Show

- Sold new in Belgium to a French owner

- Stunning presentation and elegance with its purity

- Aluminum body, engine modified at the factory with the 427ci

- Same private owner for 20 years

 

This car is one of 27 built by AC Cars in England with the new coil spring suspension from the Shelby Cobra 427 and the 289ci (4.7-litre) engine from the previous model with leaf springs. This smaller-capacity V8 was better suited to the price of petrol in Europe, which was far higher than in the United States. These particular versions were known as the AC Cobra 289 Sports; this is a left-hand drive example, making it even rarer as only eight such cars were produced. Its chassis number is preceded by the letters ‘COX’, for ‘Cobra Export’, whereas the right-hand drive cars had the letters ‘COB’ for ‘Cobra Britain’. This is the car exhibited at the Brussels Motor Show in 1967 on the manufacturer's stand. It was at this event that its first French owner, Bernard A., acquired it. The car was involved in a collision and remained unrepaired for a period. In the mid-1970s, #6118 was sold as is to the Englishman Steve Hitchins, a well-known gentleman driver, who took it back to the factory for a full restoration from its original chassis. The car was then prepared, and the original Ford 289ci V8 engine was replaced with a 427ci, the large 7L engine used in the later Shelby Cobras. A more durable Toploader gearbox was installed, as well as ventilated disc brakes from the Ford GT40 at the front and solid discs at the rear. It was then equipped with 7.5’’/9.5’’ Halibrand wheels, a competition gauge, and an oil cooling system. In 1987, it was sold to JP. Lafuge, who owned a beautiful collection in the Paris area. After a minor incident, he had the car sent to the factory in England for repairs. Once back in France, he kept the car until 2005, when it was acquired by the current owner, a passionate French collector of rare automobiles and motorcycles. Although he had little opportunity to use it, the car received regular maintenance, which has allowed it to remain in such excellent condition today.

This AC Cobra features a finer, purer bodywork from the 289 versions, without a roll cage or hood air intake, while concealing the formidable 7L engine that contributed to the legendary status of this iconic model. Its exhaust system exits at the rear rather than the sides, which is much more aesthetically pleasing. Various original parts will be included with the car (front bumpers, and chrome rear bumperettes).

Its interior is superbly patinated, with the original black leather seats and period instrumentation. The aluminium body is in excellent condition, and the paint still retains its original shine. It is rare to find an authentic European original AC 289 Sports. This one, having received technical upgrades at the factory, represents a fantastic opportunity to combine authenticity with high performance. The AC Cobra remains one of the legends in the history of the automobile.

Please note that contrary at what is written in the paper catalogue the side exhausts will not be provided with the car.

Photos © Kevin Van Campenhout