Carte grise française

Châssis n° 10585 Moteur n° 10585 N° interne : 3092

- Certifiée par Ferrari Classiche

- Restauration complète de très haute qualité par Cremonini, Toni Auto, RBBC, Maieli et inspectée très favorablement par Philippe Gardette

- Provenant de la W Collection

- Combinaison de couleur sublime

 

Cette sublime Ferrari 330 GTC était l’une des voitures de la Collection W, vendue par nos soins en mai 2024 à Monaco. L’acheteur, un habitué de supercars modernes, en est tombé amoureux lors de cette vente, désirant une Ferrari de route des années 60 pour goûter à l’histoire de la marque. Il n’en a finalement pas trouvé l’utilisation au sein de sa flotte de modernes. Il faut noter qu’après son achat en mai dernier, la voiture fut envoyée pour un contrôle complet chez le spécialiste Philippe Gardette. Fait rare de sa part, selon ses dires, ce dernier a tenu à féliciter l’ancien propriétaire quant à la qualité extrême de la restauration du véhicule et à la documentation aussi complète qui l’accompagne.

 

Cette Ferrari 330 GTC a été livrée neuve en novembre 1967 à Modern Classic Motor, à Reno. Cette voiture est alors de couleur "Rosso Cina", avec un intérieur en cuir noir. Les premiers propriétaires ne sont pas connus mais, entre 1983 et 1985, cette Ferrari appartient à Robert et Cynthia Carlin, de Glendale, en Californie où elle va rester jusqu'en 2013. En 1985 elle est achetée par William Inglis, de Woodland Hills qui la garde presque 20 ans et la présente notamment en 2001 au Concorso Italiano de Monterey à une époque où elle porte l'immatriculation GYK 141. En 2004, William Inglis la cède à Steven M. Foster, de Laguna Niguel, qui l'utilise jusqu'à 2013, date à laquelle elle est achetée par Staffan Wittmark. Il estime alors que la présentation de cette 330 GTC n'est pas à la hauteur de ses exigences et décide donc de l'envoyer en Italie, chez Toni Auto à Maranello, pour une restauration complète. Toni Auto, maître d'œuvre de toute l'opération, dépose toute la mécanique et envoie la coque à l'atelier RBBC pour un décapage complet. L'ensemble se montre en bon état de préservation et RBBC n'a besoin d'effectuer que de menues rectifications avant que la coque ne soit ensuite confiée à la Carrozzeria Cremonini, à Lesignana près de Modène, où elle reçoit les différentes couches d'apprêt et de peinture soigneusement lustrée à la main. La teinte choisie et "Blu Notte Metallizzato", un bleu profond métallisé qui souligne la ligne élégante de ce beau coupé et qui rappelle aussi la teinte de sa Ferrari 330 GTS. Parallèlement, le châssis et les parties internes de la carrosserie reçoivent une peinture noir satiné, pendant que tous les enjoliveurs chromés ou en aluminium bénéficient d'un traitement qui leur rend leur superbe d'origine.

 

De son côté, Toni Auto démonte entièrement le moteur et la transmission pour les refaire, de même que tous les composants tels que suspensions, freins, direction et système électrique. Une fois remontée, la voiture est envoyée chez Interni Auto Maieli, de Candole di Roverbella, pour tout l'aménagement intérieur. Il est entièrement refait avec du cuir Connolly Vaumol rouge (une teinte d'époque), la moquette étant bleu foncé. Enfin, cette Ferrari 330 GTC revient chez Toni Auto où sont effectuées les dernières vérifications et mises au point, pour que la voiture réponde aux attentes du propriétaire et soit parfaitement conforme aux spécifications d'origine. Elle repose sur des jantes Borrani RW 4039 à rayons chromés (disponibles en option).

 

Dotée de toute sa mécanique d'origine, elle a reçu la certification Ferrari Classiche et, en plus d'un dossier historique complet, a fait l'objet d'un livre édité spécialement pour présenter en détail et en photo son histoire et sa restauration.

 

En montant à bord de cette voiture, son nouveau propriétaire pourra facilement imaginer qu'il prend livraison d'un modèle neuf à l'usine de Maranello, avant de prendre la route pour traverser le continent dans l'harmonieux grondement du puissant V12...

French title

Chassis no. 10585

Engine no. 10585

Internal no. 3092

 

- Certified by Ferrari Classiche

- Full, high-quality restoration by Cremonini, Toni Auto, RBBC and Maieli

and very favourably inspected by Philippe Gardette

- From the W Collection

- Sublime colour combination

  

This magnificent Ferrari 330 GTC was part of the W Collection, we sold in Monaco in May 2024. The buyer, an enthusiast of modern supercars, fell in love with it at the sale, wanting a road-going Ferrari from the 60s to get a taste of the brand's history. In the end, he found no use for it in his fleet of moderns. It's worth noting that, after its purchase last May, the car was sent to specialist Philippe Gardette for a complete check-up. In a rare move, Gardette congratulated the former owner on the extreme quality of the vehicle's restoration and the comprehensive documentation that accompanied it.

 

This Ferrari 330 GTC was sold new in November 1967 to Modern Classic Motor in Reno, a dealership belonging to Bill Harrah, well known for his sizeable collection of cars, which included a Bugatti Royale. The car was finished at the time in ‘Rosso Cina’, with an interior in black leather. The original owners are unknown, but from 1983-1985, the Ferrari belonged to Robert and Cynthia Carlin, from Glendale in California, where it would remain until 2013. In 1985, it was bought by William Inglis from Woodland Hills. He kept it for nearly 20 years and showed it at the Concorso Italiano in Monterey in 2001, when it had the registration number GYK 141. In 2004, Inglis sold the car to Steven M. Foster, from Laguna Niguel, who drove it until 2013, when it was bought by Staffan Wittmark. He felt that the appearance of the 330 GTC fell short of his expectations. He therefore decided to send it to Italy, to Toni Auto in Maranello, for a full restoration. Toni Auto, who oversaw the complete operation, removed the engine and sent the bodyshell to RBBC to be taken back to bare metal. The body proved to be in well-preserved condition throughout, and RBBC needed to carry out only minor adjustments before sending it to the Carrozzeria Cremonini, at Lesignana near Modena, where it received the different layers of primer and paint, which was meticulously polished by hand. The colour chosen was ‘Blu Notte Metallizzato’, a deep metallic blue which set off the handsome coupé’s elegant lines and recalled the colour of its owner’s 330 GTS. At the same time, the chassis and inner body panels were painted with a black satin finish, while all the chrome and aluminium trim parts were treated to restore their original lustre.

 

For its part, Toni Auto completely stripped down the engine and transmission to rebuild them, as well as all the components such as the suspension, brakes, steering and electrical system. Once it had been reassembled, the car was sent to Interni Auto Maieli at Canedole di Roverbella, for all the interior work. It was completely retrimmed with Connolly Vaumol red leather (a period colour), with dark blue carpets. Finally, the 330 GTC returned to Toni Auto, where the final checks and adjustments were carried out, to ensure that the car met its owner’s expectations and perfectly matched its original specification. It sits on Borrani RW 4039 chrome wire wheels (available as an option).

 

Possessing all its original mechanical components, the car has received its Ferrari Classiche certification and, as well as a complete history file, is the subject of a specially produced book which presents in detail, with photographs, its history and restoration.

 

As he gets into the car, its new owner could easily imagine he was taking delivery of a new model at the factory in Maranello, before setting out to travel across the continent to the sweet sound of its mighty V12.

Photos © Kevin Van Campenhout