- Moto brillante et légère, d'une grande originalité

- Superbe restauration

- Finition soignée

- Sans réserve

Avec son cadre en X en tôle emboutie, il est peu de dire que la Motom Cross présente une technique d'une grande originalité. Cette caractéristique est liée à l'ingénieur qui l'a conçue, Battista Falchetto, ancien bras droit de Vincenzo Lancia. Les liens avec l'automobile ne s'arrêtent pas là puisque les premiers modèles ont vu l'intervention des carrossiers Farina et Frua. En plus de son cadre peu banal, cette Motom est équipé d'un monocylindre 48 cm3 à soupapes en tête, qui fait bloc avec la boîte à trois rapports commandée par poignée tournante. Le vilebrequin et les bielles étaient montés sur roulements et aiguilles, gage de sophistication, le tout étant complété par une fourche télescopique et une suspension coulissante.

Cette machine brillante et légère a été déclinée en diverses présentations, dont la "Cross" que nous proposons. Sa belle restauration met en valeur la finition soignée avec selle biplace, démarrage au kick et éclairage complet. Petite moto plutôt que simple cyclomoteur, la Cross témoigne de l'inventivité des constructeurs italiens, toujours à la recherche d'élégance et de légèreté.

Unregistered

Frame no. 4A29928

- Outstanding, lightweight bike; very original design

- Superb restoration

- Beautifully finished

- No reserve

With its pressed-steel X-frame, the Motom Cross was, to say the least, highly original, a characteristic associated with the engineer who designed it, Battista Falchetto, formerly Vincenzo Lancia’s right-hand man. The connection with cars did not stop there, as the coachbuilders Farina and Frua were involved with the first models. As well as its unusual frame, this Motom is fitted with a 48cc single-cylinder overhead-valve engine, designed as a single unit with the three-speed gearbox controlled by a twist grip. The crankshaft and con rods were mounted on needle bearings, proof of their sophistication, while the overall specification included a telescopic fork and sliding suspension.

This outstanding, lightweight machine was offered in various guises, including the ‘Cross’ presented here. The fine restoration sets off its lovely finish with a dual seat, kick starter and full lighting. A small motorbike rather than merely a moped, the Cross testifies to the inventiveness of the Italian manufacturers, who were always looking for elegance and lightness.

Photos © G. Rizotto