- Rare version européenne

- 8 cylindres en ligne d’origine

- Nombreux travaux depuis 2015

- Sans réserve

Cette Buick est une rare version européenne, ainsi que le confirme sa plaque d’importation par Anvers à l’époque. Elle se distingue notamment des versions américaines par ses phares Marchal, et nous avons relevé que le compteur était gradué en km/h. Il s’agit d’un modèle 48, qui désigne une carrosserie Coach par Fisher, et bien que sa carte grise mentionne par erreur une première immatriculation en 1934, il s’agit d’un modèle de 1937. Elle avait déjà bénéficié d’une restauration lorsque son actuel propriétaire l’a achetée en 2015. Depuis, de nombreux travaux ont été réalisés : remplacement de la boîte de vitesses, remise en état du radiateur, changement de la pompe à eau, étanchéité du collecteur d’admission/échappement refaite… Un dossier de factures témoigne de ces travaux et un rapport d’expertise, réalisé en 2015 est présent dans le dossier. La carrosserie est saine, et porte les marques d’une restauration ancienne, tout comme la belle sellerie en drap, dont la garniture de pavillon a été refaite. L’imposant moteur 8 cylindres en ligne de plus de 4 L est celui d’origine et fonctionne de manière satisfaisante. Cette imposante Buick ne manque pas d’allure, sa carrosserie coach est peu courante en Europe et il s’agit d’un modèle fiable qui permet d’entreprendre de longs trajets grâce à sa puissante mécanique : en somme, une avant-guerre accessible et faite pour rouler loin !

Merci de noter que la voiture est vendue sans contrôle technique.

French title

Chassis no. 3106116

- Rare European version

- Original in-line 8-cylinder

- Has undergone various work since 2015

- No reserve

This Buick is a rare European version, as confirmed by its original Antwerp import plate. The Marchal headlights set it apart from the American versions, and we noted that the speedometer was in km/h. It's a Model 48, which means a Coach by Fisher body, and although its registration card mistakenly states that it was first registered in 1934, it's actually a 1937 model. It had already been restored when its current owner bought it in 2015. Since then, a great deal of work has been carried out, including replacing the gearbox, overhauling the radiator, changing the water pump, and re-sealing the intake/exhaust manifold. A file of invoices bears witness to this work, and an expert report drawn up in 2015 is included in the file. The bodywork is sound, and bears the marks of an early restoration, as does the beautiful cloth upholstery, which has had the headlining refinished. The imposing in-line 8-cylinder engine, with a capacity of more than 4 litres, is the original and performs satisfactorily. This imposing Buick is not lacking in allure; its coach body is unusual in Europe and it is a reliable model that can be used for long journeys - thanks in no small part to its powerful engine: in short, an accessible pre-war car made for long journeys!

Please note that the car is sold without the French technical inspection.