- Restauration ancienne bien préservée

- Carrosserie torpédo unique !

- Même propriétaire depuis 25 ans

Livrée neuve en juin 1937 en Angleterre à un M. George Byrne sous la forme d'une berline Park Ward, cette Bentley a été exportée en 1974 en Australie, par le collectionneur de Sydney, Frank Illich. La carrosserie étant très décrépie, il a sollicité le carrossier Diskon & Molyneux, basé à Sydney, pour fabriquer un torpédo ponté dans le style d'un dessin de Castagna. La voiture a ensuite reçu une peinture jaune moutarde, l'intérieur étant refait en cuir brun avec un tableau de bord en bois équipé de l'instrumentation Bentley dont une horloge à remontoir. Une capote noire doublée se range derrière la banquette et la voiture est accompagnée d'un cric et de sa manivelle estampillée DYK 337, ce qui correspond peut-être à son immatriculation anglaise d'origine. L'équipement comporte aussi deux combinés rétroviseur/éclairage, des déflecteurs marqués du "B" de Bentley, des phares Lucas et deux avertisseurs chromés.

Par la suite, cette voiture a été achetée par le York Motor Museum, en Australie Occidentale, où elle a été exposée et entretenue avec soin avant d'être vendue en 1999 via le spécialiste Franck Dale à son actuel propriétaire, important collectionneur suisse qui l'a fait venir en France et qui, depuis, l'utilise régulièrement dans les Alpilles.

En 2003, le moteur a été remplacé par un autre du même type et, en 2004, un overdrive à commande électrique a été installé. En 2017, le disque d'embrayage a été remplacé par l'atelier Sport Mécanique, à Chateaurenard, l'entretien régulier étant effectué par le mécanicien du propriétaire, ancien chef mécanicien du roi du Maroc Hassan II.

Accompagnée d'une copie de sa fiche de fabrication d'origine, cette Bentley Derby dont la restauration ancienne est bien préservée et dont la mécanique a bénéficié d'un entretien suivi offre l'avantage d'une carrosserie découvrable unique, toujours agréable pour partir en balade en famille ou entre amis.

French title

Chassis No B86KT

Engine No

- Well-preserved old restoration

- Unique torpedo bodywork!

- Same owner for 25 years

Delivered new in June 1937 in England to a Mr. George Byrne as a Park Ward saloon car, this Bentley was exported to Australia in 1974 by a collector residing in Sydney called Frank Illich. As the bodywork was decaying, he commissioned Sydney-based coachbuilder Diskon & Molyneux to build a bridged torpedo mounted like the style of a Castagna design. The car was then painted mustard yellow and the interior redone in brown leather with a wooden dashboard fitted with Bentley instrumentation including a wind-up clock. A black soft top is put away behind the bench seat and the car is accompanied by a jack and its crank stamped DYK 337, which may correspond to its original English registration. Equipment also include two mirror/light combinations, deflectors marked with the “B” for Bentley, Lucas headlights and two chrome horns.

Thereafter, this car was purchased by the York Motor Museum in Western Australia, where it was displayed and carefully maintained before being sold in 1999 via the specialist Franck Dale to its current owner, a major Swiss collector who brought it to France and has used it regularly in the Alpilles since then.

In 2003, the engine was replaced by another of the same type and in 2004, an electrically-controlled overdrive was fitted. In 2017, the clutch disc was replaced by the Sport Mecanique workshop in Chateaurenard, with regular servicing carried out by the owner’s mechanic, the former chief mechanic for the King of Morocco Hassan II.

Accompanied by a copy of its original manufacturing document,this Bentley Derby (with its well-preserved old restoration and mechanics which benefited from regular servicing) offers the unique advantage of a convertible bodywork, always pleasant for going on road trips with family or friends.