- Même famille depuis 1976

- Près de 120 000€ de travaux

- Eligible Tour Auto, Coupe des Alpes…

- PTH valide jusqu’en 2030

Vendu neuf en août 1959 au Canada, ainsi que le confirme son attestation Jaguar, ce coupé 3.4L « Special Equipment » a été acheté en 1976 par l’oncle de l’actuel propriétaire. A restaurer intégralement, la voiture fut rapatriée en Europe en 2004 et dix ans plus tard, une restauration accompagnée d’une préparation poussée, aux spécifications « 3.8L S » fut entreprise. De nombreuses photos témoignent de l’ampleur des travaux, et un important dossier de factures détaille les choix retenus. Le propriétaire nous a confié que l’ensemble des travaux dépassait les 120 000€. Ainsi, entre 2014 et 2017, la carrosserie a été décapée, ressoudée, isolée, équipée d’un arceau et repeinte dans une teinte vert mat métallisée. Les trains roulants ont été restaurés avec des ressorts plus fermes, un pont autobloquant, des amortisseurs Koni, une barre stabilisatrice et des roues fils en 16 pouces. Un moteur préparé avec soin a été réalisé en partant d’un bloc de Type S 3.8 avec culasse type C permettant le montage de 3 carburateurs SU HD8, accouplé à une boîte 4 vitesses à rapports courts. Tous les équipements propres au rallye et à la sécurité ont été installés : sièges baquets, harnais, double coupe-circuit, lampe de navigation, prises allume-cigare, rangements pour les casques, extincteurs, etc…Achevée en 2017, la voiture a pris part au Tour Auto la même année, puis à la Coupe des Alpes, et n’a plus couru depuis. Elle devra donc bénéficier d’une remise à niveau des équipements de sécurité et d’un contrôle de principe, mais son PTH à jour permettra à son nouveau propriétaire de prendre part aux épreuves les plus réputées à bord d’une automobile préparée avec soin, sans considération de coût.  

French title

Chassis no. S836355

- Same family since 1976

- Almost €120,000 worth of work

- Eligible for Tour Auto, Coupe des Alpes...

- PTH valid until 2030

Sold new in August 1959 in Canada, as confirmed by its Jaguar certificate, this 3.4L 'Special Equipment' coupé was purchased in 1976 by the current owner's uncle. Fully restored, the car was repatriated to Europe in 2004 and, ten years later, a restoration accompanied by a thorough preparation to '3.8L S' specification was undertaken. Numerous photos illustrate the scale of the work, and a large file of invoices details the choices made. The owner informed us that the total cost of the work was in excess of €120,000. Between 2014 and 2017, the bodywork was stripped, re-welded, insulated, fitted with a roll bar, and repainted in a matte metallic green. The running gear has been restored with firmer springs, a self-locking axle, Koni shock absorbers, a stabiliser bar, and 16-inch wire wheels. A carefully prepared engine was built from a Type S 3.8 block with a Type C cylinder head, enabling the fitting of 3 SU HD8 carburettors, coupled to a short-ratio 4-speed gearbox. All equipment specific to rallying and safety has been fitted: bucket seats, harnesses, double circuit breakers, navigation light, cigarette lighter sockets, helmet storage, fire extinguishers, etc. Completed in 2017, the car took part in the Tour Auto that very same year, then competed in the Coupe des Alpes, and has not raced since. It will therefore need to have its safety equipment upgraded and its roadworthiness checked, however, its up-to-date HWP will enable its new owner to take part in the most prestigious events in a carefully prepared car, regardless of cost.