Détails du lot
- Conception et réalisation de haut niveau
- État irréprochable
- Prestige du nom, moteur de légende
Grand amateur de motos, Patrick Godet est un jour tombé en arrêt devant une 1000 Vincent et, depuis, la passion pour cette marque britannique ne l'a plus quitté. Il a commencé par en modifier pour son propre usage avant de se lancer dans la fabrication en petite série de versions spéciales mises au point dans son atelier de Normandie. Grâce à une conception et une réalisation de haut niveau, Patrick a reçu l'accord de la famille Vincent et de Fritz Egli (qui avait lui-même modifié le cadre Vincent pour rendre la moto plus sûre) pour se prévaloir de leur nom. Comme il le disait lui-même, "Nous avons su prendre en compte l’évolution des nouvelles technologies et les adapter à un savoir-faire traditionnel. Nos motos n’ont pas simplement l’air vintage, elles sont construites dans le respect des règles avec des matériaux simplement plus performants, plus efficaces...” Patrick Godet s'est éteint prématurément en 2018, mais les motos qui lui survivent sont un merveilleux témoignage de son talent.
La Vincent-Godet Café Racer que nous présentons a été commandée directement au début des années 2000 à Patrick Godet par un collectionneur d'automobiles du sud de la France. Peu après en avoir été livré, et ne l'utilisant pas, il l'a cédée à un de ses amis, François Chevalier, ancien directeur du circuit Paul Ricard et grand connaisseur de Vincent dont il a possédé plusieurs exemplaires. Après une dizaine d'années au cours desquelles il a parcouru quelque 5 000 km, il s'est séparé de cette très belle machine qui, par la suite, a changé de mains avant d'être achetée par notre collectionneur. Si l'on en croit la frappe "PG 01" qui apparaît sur deux pièces du carter moteur, il s'agirait d'une des premières réalisées par Patrick Godet. Elle est dotée d'une boîte à quatre rapports et d'un démarreur électrique. Les 5 560 km qu'affiche le compteur montrent que, depuis François Chevalier, cette moto d'exception n'a pratiquement pas roulé et elle se présente aujourd'hui dans un état proche de celui qui était le sien à la sortie des ateliers Godet. Elle combine le charme d'une moto classique de renom et les qualités et la sécurité d'une conception plus moderne.
Merci de noter que la carte grise française est en cours et sera remise à l'acheteur dans les meilleurs délais à l'issue de la vente.
Photos © G. Rizotto
French Title in progress
Frame no. RC19655C
Engine no. EV10/1B/102
- High-quality design and build
- Faultless condition
- Prestigious name and a legendary engine
A big fan of motorbikes, Patrick Godet stopped in his tracks one day in front of a 1000 Vincent, and from then on his passion for the British firm never left him. He began by modifying the company’s bikes for his own use before embarking on the production of a limited number of special versions developed in his workshop in Normandy. Thanks to their high-quality design and build, Godet received approval from the Vincent family and from Fritz Egli (who had modified the frame of the Vincent to make the bike safer) to use their name. As he himself said, “We were able to take into account the development of new technologies and adapt them to our traditional know-how. Our bikes don’t just have a vintage look, they are built within the rules using materials which are simply more efficient and offer better performance ...” Patrick Godet died too young in 2018, but the bikes which have outlived him are a wonderful testimony to his talent.
The Vincent-Godet Café Racer we are presenting was ordered directly from Godet at the start of the 2000s by a car collector from southern France. Soon after taking delivery and not making use of it, he sold it to one of his friends, François Chevalier, the former director of the Circuit Paul Ricard and a connoisseur of Vincent motorbikes, of which he owned several. After ten or so years, during which he covered about 5000km, Chevalier parted with this lovely bike, which subsequently changed hands several times before it was bought by our client. If we are to believe the letters ‘PG 01’ stamped on two parts of the crankcase, it is one of the first produced by Godet. It has a four-speed gearbox and an electric starter. The 5560km shown on the odometer indicate that this exceptional motorcycle has scarcely been used since Chevalier sold it, and its condition today is close to that when it left Godet’s workshop. It combines the charm of a famous classic bike with the characteristics and safety of a much more modern design.
Please note the French title is in process and will be delivered as soon as possible after the sale to the buyer.
Photos © G. Rizotto
